Актуальная аналитика и события индустрии145 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Хуситы блокируют Баб-эль-Мандеб: саудовская нефть из Янбу (3,9 млн б/сут во II кв.) идет вокруг Африки (+30 дней пути). Фрахт VLCC Янбу — Дальний Восток вырос с $32/т до $66,87/т (28.07). На западе Суэца доступно всего 74 VLCC (10% флота). Gibson прогнозирует рост до $9/барр. Атаки на объекты Арамко и танкеры усиливают страховые риски. Покупателям в Азии нет альтернатив из-за проблем в Ормузе и Че
Хуситы планируют ввести плату за проход судов через пролив Баб-эль-Мандеб, превращая атаки на судоходство в источник дохода. Через коридор проходит 12–15% мировой торговли, включая нефть и зерно.
Саудовская Аравия на Совбезе ООН опровергла заявления хуситов о блокаде йеменских портов: за 1 полугодие 2026 г. в Ходайду, Салиф и Рас-Ису вошло 300+ грузовых судов. Атаки на судоходство в Баб-эль-Мандебе признаны пиратством, коалиция переходит к решительным мерам защиты навигации. Фрахтовые ставки в Красном море держатся на повышенных уровнях из-за вориск-премии.
Gibson Shipbrokers: хуситы с 20 июля ввели полную морскую блокаду саудовских портов, угрожая любому танкеру. Фрахтовые ставки и страховые премии в Красном море растут, маршруты перестраиваются.
Экспорт саудовской нефти из порта Янбу на Красном море упал на 41% с марта по июнь 2026 года — с 4,07 до 2,39 млн б/д, по данным Wood Mackenzie. Причина: переключение поставок с Персидского залива на Красное море из-за ирано-американского конфликта и последующие атаки хуситов на танкеры в проливе Баб-эль-Мандеб. Азия теряет ключевую артерию поставок.
Саудовский танкер Merbabu прошёл Баб-эль-Мандеб с выключенным АИС после объявления хуситами блокировки саудовских нефтеперевозок. Китайские суда проходят свободно, европейские — разворачиваются. Рынок оценивает риски прерывания поставок через ключевой пролив.
Транзит нефтяных танкеров через Гурьевский пролив сократился до 1 судна в день — минимум с 7 мая. Цены Brent пробили $100/баррель на фоне эскалации конфликта: атаки хуситов в Красном море, угрозы Трампа Ирану и перестройка логистики через Суэцкий канал. Aramco предлагает грузы из порта Сиди-Керир, доставка в Азию удлиняется в 3 раза.
Стоимость страхования судов в Ормузском проливе выросла до 7,5-10% от стоимости судна из-за участившихся атак на танкеры. Это угрожает нарушению поставок нефти из Персидского залива.
Brent преодолел отметку $100,8/баррель (+7,2%) 24 июля из-за атак хуситов на танкеры в Красном море и остановки КТК, сократившей казахстанскую добычу на 21,3% до 1,63 млн баррелей/сутки. Пролив Баб-эль-Мандеб под угрозой блокировки, 80% экспорта Казахстана заблокированы.
Трамп пригрозил Ирану военным наказанием за атаки хуситов на саудовские танкеры в Баб-эль-Мандеб. Нефть Brent превысила $96/барр, кратковременно пробив $100. Хуситы объявили блокаду Саудовской Аравии, Риад перенаправляет 4–5 млн барр/сут через Йанбу. Иран угрожает: «никто не продаст нефть, если мы не продаём». Рынок закладывает премию риска за перебои в Красном море и Ормузе.
Брент пробил $100/баррель впервые с 2022 года на фоне паралича Гормуза, атак хуситов в Красном море и остановки КТК. WTI на $91,70. Производство Ближнего Востока ниже нормы на 7–8 млн б/с, запасы у минимумов. Бензин в США выше $4/галлон. Риск $120 при эскалации.
Угроза хуситов саудовским нефтяным терминалам создала вторую точку удушья в Красном море. Танкерное судоходство через Баб-эль-Мандеб упало на 30% (29 судов против 41), цены на дубайскую нефть выросли с $63,3 до $89,4/барр. Обход Африки добавляет 10–14 дней и $1 млн на рейс. Египет теряет $3 млрд доходов канала. Требуется международная координация.