Актуальная аналитика и события индустрии7 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили приверженность сохранению Малаккского и Сингапурского проливов свободными и безопасными для международного судоходства. Ежегодно через проливы проходит более 100 000 судов, перевозящих четверть мировой морской торговли и треть нефти и газа.
Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили обязательство сохранять Малаккский пролив открытым для судоходства на фоне кризиса в Ормузе, где трафик упал более чем в 10 раз. Это снижает риски для азиатских импортёров нефти.
Индия и Индонезия подписали соглашение о совместном развитии порта Сабанг на Суматре, расположенного в 160 км от строящегося хаба Грейт-Никобар. Проект нацелен на создание регионального перевалочного узла у Малаккского пролива, через который проходит 80% нефтяного импорта Китая, и усиление логистической сети в Бенгальском заливе.
Инциденты пиратства в Азии упали на 64% в I полугодии 2026 г. — до 35 случаев против 96 годом ранее. Главная причина — успешная операция по безопасности в Сингапурском проливе, критичном коридоре для поставок нефти, СПГ и угля. Улучшение обстановки снижает издержки судовладельцев и страховые риски.
Совет IMO на 137-й сессии принял резолюцию о защите транзитного прохода через Ормузский пролив, осудил атаки на торговые суда и призвал к деэскалации. Организация отчиталась о росте выручки до £77.96 млн и уровне сбора взносов 99.10%, а также призвала к прозрачности аудитов государств-членов.
Оман предупредил европейских чиновников о невозможности возврата к довоенным условиям в Ормузском проливе и возможном введении сборов за проход судов. Обсуждаются платежи за очистку и навигацию. Запад обеспокоен риском установления системы пошлин совместно с Ираном.
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предупредил, что после Ормузского кризиса под угрозой окажутся ключевые мировые проливы и каналы, включая Малаккский, Баб-эль-Мандебский, Гибралтарский, мыс Доброй Надежды, Датские и Турецкие проливы, Суэцкий и Панамский каналы. Это может нарушить глобальные цепочки поставок и вызвать рост цен на сырье.