Актуальная аналитика и события индустрии15 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Контейнерный транзит по ТМТМ вырос на 58% с начала 2026 года. Мощность порта Курык — 4,5 млн т в год, фрахт Курык – Баку — около $30/т против $105–110/т из Астрахани. Южный Кавказ превращается в рынок назначения, Казахстан наращивает контейнерные линии с выходом на сеть MSC.
Развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) может увеличить ВВП Казахстана на 6,1 млрд долларов и занятость на 3,19 %. В 2025‑2026 годах объем грузоперевозок вырос с 4,7 млн т до 5,5 млн т, а к 2040 году ожидается рост до 32,1 млн т. Инвестиции в инфраструктуру оцениваются в 55,6 млн долл.

Контейнерный оборот порта Актау в сентябре 2026 года вырос на 80 % до 10 186 TEU, превысив годовую мощность 140 000 TEU. Новый терминал и планы расширения до 200 000 TEU усиливают роль порта в ТМТМ.
KTZ Express и Maersk договорились о расширении мультимодального экспорта из Казахстана через ТМТМ и Черное море. Стороны наращивают флот, парк платформ и терминалы, порт Поти остаётся ключевым узлом. Регулярный сервис работает с апреля 2022 года.
За семь месяцев 2026 года по Транскаспийскому маршруту (ТМТМ) проследовало 350 тыс. тонн товаров, грузопоток составил 24 тыс. транспортных средств, а общий транзит достиг 14,6 млн тонн. Казахстан внедряет цифровые системы KEDEN и Smart Cargo для ускорения таможенных процедур.
Казахстан развивает цифровое таможенное администрирование и транспортно-логистические коридоры, снижая барьеры для бизнеса. За семь месяцев 2026 года по Транскаспийскому маршруту прошло 350 тыс. тонн товаров, а общий объем транзитных грузов достиг 14,6 млн тонн. В рамках Года цифровизации внедряются системы KEDEN и Smart Cargo.
Вashington, 8 августа. Год спустя после подписания предварительного мирного соглашения в Вашингтоне США, Армения и Азербайджан продолжают реализацию транспортного коридора TRIPP (Trump Route for Inter
Узбекистан получил льготы на перевозку удобрений и нефтепродуктов через порт Курык. Тарифные преференции, увеличение пропускной способности и ускоренная логистика усиливают экспортные возможности страны, особенно в Европу.

Кыргызский эксперт Марс Сариев назвал Транскаспийский маршрут ключевым после перестройки глобальных логистических цепочек — Азербайджан связывает Центральную Азию с Европой, а Кыргызстан входит в восточное направление через ЖД Китай–Кыргызстан–Узбекистан.
Silkway CA и CRCEG подписали EPC-контракт на 2-й этап логистического хаба в Ташкентской области: 60 тыс кв.м складов (41,5 тыс кв.м класс А+ и 18,4 тыс кв.м холодильника) сдадут в 2027 г. Проект укрепит транзитный потенциал Среднего коридора Китай—ЦА—Кавказ—Черное море.
Китайская Guoyou Materials Group инвестирует $1 млрд в терминал порта Курык (Казахстан) мощностью 15 млн т/год. Проект укрепит Транскаспийский коридор (ТМТМ) для транзита сырья из Китая в Европу, снизит зависимость от северного маршрута и создаст 800 рабочих мест. Соглашение подписано при участии президента Токаева в Шанхае.
В июне 2026 г. стоимость перевозки 40‑футового высокого контейнера по Транскаспийскому маршруту выросла до $6 450–$6 900, что отражает рост расходов на топливо и страхование.