Актуальная аналитика и события индустрии15 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
СМП ожидает 7 транзитных рейсов по маршруту Китай–Европа вместо запланированных 8. Из 4 судов, возвращающихся в Китай, лишь одно вернулось по арктическому маршруту. Это изменение может сказаться на логистике и фрахтовых ставках.

PanStar Acro завершил арктический маршрут за 50 дней, что стало заметным отклонением от ожидаемого времени. FESCO открыла контейнерные поезда из Урумчи в Казахстан и Узбекистан, а зерновые перевозки через границу с Казахстаном растут. Расходы на фрахт и страхование при морских перевозках нефти превысили треть стоимости груза.

Южная Корея решит о регулярных контейнерных рейсах по СМП после анализа пилотного рейса PanStar Acro, завершившегося 11 октября в Пусане. Маршрут может сократить транзит Европа–Корея на 30–40%.
Sea Legend Line Ltd планирует увеличить период работы арктического судоходного маршрута с 3‑4 до 6‑8 месяцев к 2031 году, выполнив в текущем сезоне восемь рейсов, первый из которых стартовал 15 августа 2026 года из Нинбо‑Чжоушань в Европу.
PanStar планирует минимум три рейса по Северному морскому пути в июле–октябре 2027 года, несмотря на убыточный тестовый рейс 2026 года, и будет конкурировать с Sea Legend, которая запланировала восемь рейсов в 2026 году.
Контейнеровоз Dubai Tower совершил первый регулярный рейс из Китая в Великобританию через Северный морской путь, выйдя из Нинбо-Чжоушань 15 августа 2026 г., посетив Шанхай, Тайцан и Циндао, и прибыв в Тиспорт 9 сентября после 21‑дневного перехода по арктическому маршруту.
Китайская компания Sea Legend Line отправила судно Dubai Tower с 1 300 контейнерами электромобилей и оборудования для ВИЭ по Северному морскому пути из Нинбо в Великобританию (отправка 15 августа, прибытие 9 сентября 2026). Фирма видит в СМП альтернативный логистический коридор при росте геополитических рисков и планирует увеличить сезон навигации до 6‑8 месяцев за 3‑5 лет.
Первый контейнеровоз Dubai Tower доставил 1,37 тыс. TEU грузов из Китая в британский порт Тиспорт через Северный морской путь 9 сентября 2026 года, открыв серию из восьми арктических рейсов Sea Legend на 2026 год, при этом 56% груза пришлось на экспортеров Чжэцзян.
Китай, Россия и Казахстан обсуждают возрождение советского торгового коридора по рекам Иртыш и Об, который может обеспечить новый арктический маршрут для грузов. План предусматривает увеличение перевозок до 2,5 млн т в год при инвестициях в десятки миллиардов долларов.
Росатом завершил разработку финансово‑экономических моделей, обеспечивающих круглогодичную навигацию по Севморпути. С начала года грузопоток вырос до 25 млн тонн, что на 15 % выше прошлогодних показателей, однако ограниченные портовые мощности остаются узким местом.
New-New Shipping Line планирует увеличить перевозки по Северному морскому пути до 1,2 млн тонн, введя до конца октября шесть новых контейнерных судов. Это расширит пропускную способность арктического маршрута и создаст новые логистические возможности для грузоотправителей.
Китайская New-New Shipping Line планирует до конца октября ввести шесть контейнерных судов на Северном морском пути, что усилит арктический маршрут как альтернативу традиционным путям.