Актуальная аналитика и события индустрии18 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Роттердам: пуллинг упал на €15,35/тCO2e, LBM теперь на $48/т премия над LNG, цены на топливо и спреды меняются в ответ на изменение комплаенс‑ценности.
На SIBCON 2026 Сингапур представил пакет мер по развитию мультитопливного бункеринга: стандарт TR 148 для аммиака, модель контракта SCMA, лицензии на LNG-FSU к концу 2026 г., МОУ по биометану с CMA CGM и Singapore LNG, первый этаноловый бункеринг на терминале PSA, стандарты качества SS 730 и TR 155, Phase 2 цифровизации с грантами в ноябре 2026 г. и платформой 2.0 в Q2 2027. Конференция собрала 20
CMA CGM и MPA Сингапура подписали меморандум о развитии бункеровки сжиженным биометаном. Планов: пилотные проекты, использование инфраструктуры Singapore LNG (сертификат ISCC EU), 8 новых лицензий на СПГ с июля 2026 г. и аукцион на плавучие хранилища к концу года. Опыт Роттердам — Сингапур: 100 т биометана в окт. 2024 г.
В Сингапуре Maritime and Port Authority, CMA CGM Group и Singapore LNG Corporation подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на исследование поставок и использования жидкого биометана в качестве морского топлива. Партнёрство объединяет опыт в регулировании, логистике и инфраструктуре LNG, с целью проведения пилотных проектов и оценки влияния LBM на существующую газовую сеть.
Оператор терминала Singapore LNG начал строительство третьего причала на Юронг-Айленд. Объект увеличит мощность по СПГ-бункеровке до 3 млн т/год, из них 2 млн т/год даст новый причал. Запуск — вторая половина 2028 года. Причал примет суда 5,8–80 тыс. куб. м. SLNG также получила сертификат ISCC EU для работы с жидким биометаном (LBM).
Форум DNV по энергоэффективности и технологиям показал, что для декарбонизации судоходства необходимы проверенные эксплуатационные данные, а не только теоретический потенциал технологий, таких как ветропривод, LNG и береговая мощность.
За неделю премии LNG и LBM над топливным маслом в Роттердаме сузились на $50‑100/т, цены на газ упали, HSFO подорожал, а биотопливо показало смешанную динамику. В Сингапуре LNG получил премию над LSMGO в некоторых двигателях, а B100 приблизился к parity с LSMGO.
Google, Microsoft и DSV вступили в альянс ZEMBA для декарбонизации морской логистики. Hapag-Lloyd и NCL выиграли тендер на 2027 год: будут применять э-метанол и зелёный аммиак, что сократит выбросы на 120 тыс. т за 3 года. Грузовладельцы оплатят премию через механизм book-and-claim.
Судоходство отвечает за 2‑3% глобальных выбросов ГГП (≈1 млрд т CO₂‑эв в год). IMO 7 сентября 2026 г. поддержала Net‑Zero Framework, который включает глобальный топливный стандарт и механизм ценообразования за выбросы, с целями снижения на 30% к 2030, 80% к 2040 и декарбонизации к 2050. Отрасль призывает к скорейшему принятию框架 на MEPC 85 в декабре.
Греческие судовладельцы контролируют 23% мирового флота СПГ-танкеров и активно инвестируют в двухтопливные суда. СПГ-топливо занимает 80% портфеля заказов на альтернативное топливо. Европейское производство биометана выросло на 17% за год, а регуляторные изменения в ЕС и ИМО формируют новый ландшафт для декарбонизации судоходства.
К 2030 году мировое производство биометана может достигнуть 21 млрд кубометров, но судоходство сможет использовать лишь 56% этого объёма из-за инфраструктурных и регуляторных ограничений, сообщает MMMCZCS.
Anew Climate (владелец TPG Rise) присоединилась к SEA-LNG для продвижения биометана как морского топлива. Bio-LNG даёт снижение выбросов на 80% well-to-wake, уже бункерируется в 70 портах и покрывает 90% заказов альтернативного флота. Регулятор FuelEU Maritime создаёт кредитный механизм для операторов.