Актуальная аналитика и события индустрии9 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
На SMM 2026 в Гамбурге ветровая тяга будет представлена рекордным числом экспонентов: более 100 судов с установками, суммарно свыше 6 млн DWT, и 40 компаний-членов IWSA. Технология становится мейнстримом в декарбонизации судоходства.
Capital Ship Management, K Shipbuilding и Lloyd’s Register стартовали совместный проект по внедрению ветровой тяги в MR‑танкеры с дислокацией 50 000 dwt. Цель – оценить коммерческую эффективность и регуляторные аспекты, открывая перспективы для низкоэмиссионного морского транспорта.
Классификационное общество Bureau Veritas выдало сертификаты на ключевые модели роторных парусов Anemoi, включая взрывозащищённые версии. Всё портфолио компании теперь одобрено BV, Lloyd’s Register, DNV и ClassNK, что снижает риски для судовладельцев и ускоряет внедрение ветровой тяги в коммерческом судоходстве.
Исследователи UCL разработали фреймворк оценки климатических рисков судов, анализирующий 384 сценария. Метод позволяет кредиторам и инвесторам впервые получить прогнозную оценку устойчивости активов к переходным рискам, учитывая гибкость модернизации и смены топлива.
Европейский консорциум под руководством Kongsberg Maritime запускает проект AWESOME для внедрения ветровых вспомогательных двигательных систем в судоходство. Проект предусматривает испытания на двух судах и направлен на снижение выбросов и затрат на топливо.
Lloyd's Register вручил MOL премию за технологию ветровой тяги Wind Challenger, снижающую выбросы на СПГ-танкерах. Технология одобрена LR и уже привлекает внимание в секторе, предлагая практический путь декарбонизации морских перевозок СПГ.
Bound4blue прогнозирует ускорение внедрения ветровых двигательных систем из-за ужесточения норм по выбросам. Технология позволяет экономить 10–30% топлива, снижая эксплуатационные расходы и углеродный след судов.
Anemoi Marine Technologies совместно с GSI, Hafnia и DNV получила принципиальное одобрение на интеграцию взрывозащищенных роторных парусов на MR-танкеры. Конструкция не требует усиления палубы и повышает энергоэффективность, открывая путь к внедрению ветровой тяги в танкерном сегменте.
Lloyd's Register, K Shipbuilding, bound4blue и Либерийский реестр подписали MoU по разработке MR-танкера дедвейтом 50 000 тонн с системой ветровой тяги eSAIL®. Проект направлен на снижение расхода топлива и выбросов, а также на получение Принципиального одобрения (AiP).