Актуальная аналитика и события индустрии9 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Цены на LNG‑носовцы упали до $245 млн, а рост заказов на 4,5‑кратный уровень усиливает конкуренцию со стороны китайских верфей, ставя под угрозу маржи корейских судостроителей и требуя ускоренной диверсификации в SMR и FLNG.
HMM объявила о вложении $1,62 млрд в двенадцать новых контейнеровозов, включая восемь судов на 13 000 TEU каждая. Инвестиция одобрена советом директоров сеульской компании и направлена на расширение флота amid растущего спроса на морские перевозки.
Zodiac Maritime разместила заказ на два LNG-танкера у Hanwha Ocean на сумму $500 млн, что указывает на рост спроса на газовые перевозки и укрепление позиций корейских верфей на мировом рынке СПГ.
Maersk разместил заказ на 26 контейнеровозов по 18 000 TEU каждое на сумму $8,9 млрд, с поставкой в 2029–2030 гг., усилив конкуренцию между корейскими и китайскими верфями за заказы на ultra‑large суда класса 24 000 TEU.
Pantheon Tankers продала 15-летний VLCC Sea Leopard (314 000 т, DSME) за $135 млн — выше цены новобудов. Сделка стала одной из крупнейших на вторичном рынке крупных танкеров за неделю.
Глобальные заказы на новые суда к августу 2026 г. достигли 2 098 единиц, удвоившись по сравнению с прошлым годом. Цены на новые суда и спот‑ставки VLCC резко выросли, а спрос на вторичный рынок усилился, особенно на старые танкеры.
Сокращение потоков нефти через Хормуз до 2 млн баррелей в день привело к росту спроса на Suezmax‑тяжелые танкеры. Корейские верфи получают новые заказы, а владельцы готовы платить премии за быстрый доступ к суднам. Это усиливает возможности для судоходных компаний, но повышает риски в Красном море.
Samsung Heavy Industries выполнила годовой план по коммерческим судам за 4 месяца до срока: 34 судна на $5.8 млрд (+2% к цели). Портфель доминируют 14 ЛНГ-танкеров и 12 танкеров для нефти. Общий заказ с оффшором — $10.2 млрд (73% от цели $13.9 млрд). Новый контракт: 2 танкера для европейца за $191.43 млн с доставкой к 2029 г.
В 2026 году заказано 151 VLCC на суммарный объём 130 млн DWT, что составляет 27 % мирового флота. Китайские верфи доминируют в новых заказах, а рост флота может снизить фрахтовые ставки, несмотря на неопределённость в Ормузском проливе.