Актуальная аналитика и события индустрии27 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Балтийский сухогрузный индекс вырос на 0,5% до 2693 пунктов — четвёртую сессию подряд. Капсайзы прибавили 1,5% до 3848 пунктов, супрамаксы — 1,1% до 1890 пунктов, пика с августа 2022 года. Панамаксы упали на 2,4% до 2151 пункта на фоне слабого спроса на перевозки угля и зерна.
Baltic Dry Index упал на 1,8% до 2 801 пункта — минимум с 20 августа. Капсайз-индекс потерял 3,7% (3 994 п.), панамакс стабилен на 2 432 п. Седьмой день падения фрахтовых ставок на сухие грузы.
Капсайзы теряют 10% за неделю (5TC $43 833 → $39 363), атлантический C3 падает до $33 000. Панамаксы растут: ECSA трансатлантика $35 000, USEC-Korea $33 500. Супрамаксы: US Gulf уголь в Индию $38 000/60 дней, Сантос-Korea зерно $19 250+$925k бонус. Периодные ставки супрамаксов $23 500 на 4-6 мес.
BDI упал до 3 002 пункта, снизившись на 2,2 % – пятой подряд сессии спада. Капсайз упал на 4 %, а панамакс и супрямакс слегка выросли. Это сигнализирует о слабом спросе на сухие грузы, но возможных выгодных условиях для перевозки зерна и угля.
Балтийский индекс сухогрузового фрахта (BDI) упал на 0,3% до 2 994 пунктов — минимум с августа. Капесайзы потеряли 0,9%, панамаксы и супрамаксы выросли на 0,8% и 0,3%. Снижение фрахта дешевит доставку угля, руды и зерна.
Балтийский индекс сухогрузовых фрахтов (BDI) 7 октября упал до 3 002 п. (−2,2%), минимум с 25 августа. Капейсайз просел на 4% до 4 638 п., заработок судов — до $38 561/сут. Панамакс слегка вырос до 2 366 п., заработок — $21 294/сут.
Панамский канал расширяет программу долгосрочного распределения слотов на Панамакс‑замки с 3 января по 3 апреля 2027 г.. Новая система LoTSA позволит перевозчикам планировать транзит более надёжно, повышая эффективность логистики и снижая издержки ожидания в порту.
Китай за январь–август 2026 г. импортировал 75,5 млн т сои (+4% г/г), удерживая 65% мирового морского рынка. Бразилия поставляет 75,5% объёмов (57 млн т), доля США снизилась до 16,2% (12,3 млн т). 93% грузов идут на панамаксах/камсармаксах. Ключевой фактор — американский экспортный сезон в IV квартале.
Балтийский индекс сухогрузового фрахта (BDI) 29 сентября упал на 4,6% до 3 268 п. — минимум с 1 сентября. Капесайзы просели на 7,5% до $45 024/сутки, панамаксы — на 0,2% до $21 620. Фьючерсы на железную руду в Даляне — на 5-недельном минимуме из-за избытка предложения и стока в китайских портах.
Baltic Dry Index упал до 3 426 пунктов (−1,3%) из‑за снижения ставок на капсайз (−2,6%), тогда как панамакс и супрамакс показали рост (+1,1% и +0,2%) на фоне смешанных перевозок железной руды, угля и зерна.
Прогноз импорта термального угля КНР на 2026 г. удерживается в диапазоне 270–290 млн т при среднемесячном привозе 21–26 млн т/мес в сентябре‑декабре. Снижение выработки ТЭС в Китае давит на спрос, но robust индонезийское предложение (потенциальный экспорт 164,5 млн т за Q4) может поддержать верхнюю границу. Панамаксовые перевозки растут на 1,9 % до 132,7 млн т за восемь месяцев, тогда как супрамак
На неделе с 21 по 27 сентября 2026 года рынок сухих грузов показал разрозненную динамику: кепсайзовые ставки снизились до средних 16 $/день, тогда как панамакс и супрамакс укрепились в Атлантике, достигнув уровней до 34 750 $/день и 26 750 $/день с балластным бонусом. Индекс BCI 182 5TC завершил неделю на 52 315 пунктах, что на 1 307 пунктов ниже начального значения. Ожидается сохранение смешанной