Актуальная аналитика и события индустрии19 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Предложение США о «shadow fleet» вызывает продажу акций танкеров. Азиатские акции судоходства упали после сообщений, что Вашингтон рассматривает смягчение санкций на танкеры «shadow fleet», заставив инвесторов пересмотреть фрахтовый бум, который поднимал спотовые ставки до миллионных долларов. COSCO Shipping Energy упала более чем 13 % в Гонконге.
В сентябре 2026 года спотовые ставки фрахта на танкеры VLCC по маршруту Ближний Восток — Япония выросли на 91% до $1,28 млн в сутки, что в 16 раз выше годовых уровней. Рост вызван эскалацией конфликта в регионе и перестройкой логистических цепочек. По оценкам экспертов, танкеры окупаются за два рейса.
Lila Global продала 20‑летний VLCC за $117 млн, выйдя из сегмента сверхбольших нефтяных танкеров. Судно ранее было куплено Mitsui OSK Lines за $60,5 млн в апреле 2026 года. Повторная продажа по почти двойной цене сигнализирует о росте спроса на танкерные активы и укреплении ставок фрахта.
Xeneta фиксирует растущую разницу контейнерных фрахтов: с 1 июля ставки Азия–США выросли на 18–31% (до $11 445/FEU на Восток США), а Азия–Европа упали на 29–38% (до $3 945/FEU в Северную Европу). К октябрю ожидается пауза в трендах, что усложняет подготовку к контрактным тендерам 2027 года.
Спотовые ставки Шанхай — Северная Европа упали на 5% до $2 425/TEU, разрыв с транспацифическим направлением стал рекордным. Clarksons Research фиксирует устойчивую географическую дивергенцию контейнерного фрахта.
Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США продолжают расти, при этом разрыв между Восточным и Западным побережьем достиг $3 334 за FEU. Аналитики рекомендуют грузоотправителям рассматривать Западное побережье для экономии, а также учитывать европейский опыт переговоров.
Sea-Intelligence: портовые заторы выводят из рынка 1,7 млн TEU вместимости — объём, равный флоту Evergreen. Надежность расписаний в июне 2026 года не улучшается, дефицит тонов удерживает высокие фрахты.
Drewry WCI +1% до $4 339/TEU. Транспацифик: Шанхай–Нью-Йорк +10% ($8 706), Шанхай–ЛА +6% ($6 244), 27 отменённых рейсов за 3 недели. Азия–Европа: Шанхай–Генуя -8% ($5 080), Шанхай–Роттердам -5% ($4 425). Новые FAK $6 700–7 100 на Азия–Средиземноморье с 15.08. Риски: Суэц, Панама, тайфун, Рейн.
Война на Ближнем Востоке привела к росту долгосрочных ставок контейнерных перевозок на 41% и 40% на маршрутах из Дальнего Востока в США. Средние спотовые ставки контейнерных перевозок достигли $6,965 за FEU на маршруте из Дальнего Востока в США (западное побережье).
Breakwave Advisors: волатильность фрахтов на сухогрузы коллапсировала, спотовые ставки держатся у исторических максимумов. Рынок сбалансирован, спрос на тоннаж устойчив.
Спотовые фрахты на контейнерных линиях из Дальнего Востока снизились на 1% за неделю к 24 июля: на Западное побережье США — $6 225/FEU, на Северную Европу — $5 212/FEU. По сравнению с февралем ставки всё ещё выше на 96–234%. Перевозчики вводят надбавки из-за роста бункера, но фундаментальное давление растущей вместимости и слабого спроса сохраняется.
Спотовые фрахты на контейнерные линии из Азии в США и ЕС снизились на 1–5% за неделю по данным Xeneta. Направление Дальний Восток — Западный берег США упало на 5% до 6 611 $/FEU, Средиземноморье — на 2% до 6 727 $/FEU. Причина: рост предлагаемой вместимости и затухание предварительного спроса, разогнавшего ставки с мая. Годовые приросты остаются рекордными: +252% на USWC с февраля. Аналитики видят