Актуальная аналитика и события индустрии6 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
IUMI запустила Crew Wellbeing Checklist для корпусного страхования (H&M) — инструмент интеграции человеческого фактора в риск-ассесмент. Чек-лист разработан экспертами и бывшими моряками для брокеров и менеджеров по страхованию. Цель: снизить убытки от человеческой ошибки, отвечающей за значительную долю морских аварий, через системную оценку усталости, стресса, условий труда и поддержки экипажей.
NAPA представил NAPA Checklist — мобильное приложение для управления чек-листами экипажей с автоматическим логированием действий и интеграцией в NAPA Fleet Intelligence. Решение адресует проблему когнитивной перегрузки моряков: по данным EMSA, 78,8% аварий связаны с человеческим фактором, 43,6% нарушений — с процедурными ошибками, а 54% моряков (ISWAN) жалуются на рост нагрузки. Продукт ко-разраба
Анализ 140 аудитов RightShip за 2024–2025 гг. показывает перекрестные тренды: технические замечания (ECDIS) упали с 24% до 8%, а связанные с отвлечением экипажа — выросли с 4% до 15%. Нефтяные мажоры (Neste, ExxonMobil, Chevron) уже ужесточают требования к отдыху и поведенческим компетенциям моряков. Индустрия призывает ввести рейтинг безопасности чартеров и терминалов.
OCIMF выпустил первое отраслевое руководство по системам автоматического руления TGAIN для внутреннего судоходства. Технология снижает нагрузку на экипаж и экономит топливо, но обязательное законодательство вступит в силу только с 1 января 2028 года. Публикация охватывает проектирование, обучение, кибербезопасность и человеческий фактор.
Форум морских технологий (MTF) выпустил новые глобальные рекомендации по безопасности для судов, работающих на метаноле. Документ фокусируется на управлении рисками из-за токсичности и низкой температуры вспышки топлива, а также на подготовке экипажей и смешанных топливных операциях в период энергоперехода.
Глобальное исследование WMU и Lloyd's Register Foundation выявило критическое отставание цифровых навыков моряков от темпов внедрения технологий: более 80% моряков не получают регулярной подготовки, что создаёт риски для безопасности и эффективности морских перевозок.