Актуальная аналитика и события индустрии7 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В сентябре 2026 г. спотовые фрахтовые ставки на VLCC выросли на 98 % м/м, Suezmax – на 53 % м/м, Aframax – до 87 % м/м на отдельных маршрутах, а чистые танкеры показали рост до 54 % м/м к востоку от Суэца, что отражает сильный спрос и ограниченное предложение судов.

В начале октября 2026 года ставки фрахта на перевозку российской нефти Urals из черноморских и балтийских портов в Индию достигли рекордных уровней — около $30 за баррель и до 30 млн долларов за рейс Suezmax, что значительно увеличивает транспортные издержки экспортеров и снижает их netback.
Еженедельный отчёт Fearnleys A.S за неделю 41 2026 года (08.10.2026) указывает на приближение ставок Worldscale к уровню WS 1000. Доступен в PDF, содержит комментарии игроков о росте фрахтовых ставок в танкерном сегменте.
Танкерный фрахт восстанавливается по ключевым маршрутам: Suezmax показывает рост 55–72% за неделю, VLCC отскакивает от минимумов, Aframax в Черном море укрепился на 26%. TCE для VLCC TD3C — $1,22 млн/сутки, Suezmax TD27 — $423,5 тыс./сутки.
Недельный обзор Baltic Exchange: фрахт VLCC на ключевом маршруте Ближний Восток — Китай обновил максимумы (TCE $1,21 млн/сутки), Suezmax и Aframax в Атлантике и Чёрном море укрепились, MR-сегмент вышел из зоны отрицательных TCE на европейских направлениях.
Фрахт VLCC на маршруте Ближний Восток — Китай прыгнул на 48 пунктов до WS345 (TCE $344 тыс./сутки) из-за возобновления конфликта в регионе. Suezmax и Aframax в основном под давлением, MR в Атлантике растут, Handymax стабильны. Baltic Exchange, 13.07.2026.
В первой половине 2026 года импорт нефти в Китай упал на 47 % YoY, а фрахтовые ставки VLCC к Китаю снизились на 27 %. Индекс BDTI упал до 1 850 пунктов, а доходность TCE составила 286 500 $/день, оставаясь выше среднего уровня, но ниже пиковых значений конфликта.