Актуальная аналитика и события индустрии703 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Brent подорожал на 0,54% до $96,80, WTI — до $92,14. Атаки США и Ирана сократили проход судов через Ормузский пролив до 10 в сутки — минимум с мая.
Ставки фрахта VLCC на маршруте Персидский залив — Китай выросли за неделю с WS631,67 до WS677,22, доходность кругового рейса достигла $704 тыс. в сутки. Укрепились также маршруты из Западной Африки и Мексиканского залива США в Китай, тогда как в Чёрном и Средиземном морях ставки Aframax скорректировались вниз.
Контейнерные ставки Азия–США достигли максимумов с середины 2022 года: до $11 250/FEU на Восточное побережье. Надёжность расписаний упала до 56,4% из-за заторов в портах Азии и тайфунов. Ставки химических танкеров из Мексиканского залива снизились на фоне сезонного спада.
Греческая Sea Pioneer Shipping под руководством Василиса Баколитсаса оказалась заказчиком серии из шести танкеров Aframax дедвейтом 115 000 т на южнокорейской верфи SK Oceanplant с опционом ещё на два судна. Сделка подтверждает устойчивый спрос на новый танкерный тоннаж.
Брокер Gibson прогнозирует рост экспортных потоков нефти с Запада на Восток на фоне наращивания добычи в Венесуэле. Chevron инвестирует более $7 млрд в пояс Ориноко, Eni — $1,5 млрд в год в месторождение Junín-5. Добыча может вырасти с 1,1 до 1,5 млн барр./сутки к середине 2027 года, что создаст избыток сырья в Атлантике.
Немецкая Leonhardt & Blumberg заказала на китайской верфи GSI два танкера-химовоза типа MR дедвейтом 49 500 тонн, расширив серию новостроек. Сделка подтверждает устойчивый спрос на тоннаж для перевозки нефтепродуктов и химических грузов.
Президент России объявил о запуске магистрального нефтепровода проекта «Восток Ойл»: первая нефть пошла к терминалу Бухта Север на Северном Ледовитом океане для загрузки в танкеры. Новый маршрут открывает экспортное направление через Северный морской путь.
Китайская Nanjing Shenghang Shipping заказала шесть химовозов дедвейтом 13 500 т на верфи China Merchants Nanjing Shipyard. Сумма контракта — 994,8 млн юаней ($148 млн), цена одного судна — $24,7 млн. Заказ размещён в рамках программы обновления флота.
Scorpio Tankers заключила три годовых чартерных контракта на продукционные танкеры, обеспечившие более $110 млн валового дохода. LR2s STI Gladiator и STI Jermyn закреплены по ставкам $40 188 и $42 500 в сутки, а MR‑танкер STI Pontiac также включён в портфель.
Исследование BI Norwegian Business School показало, что ценовой потолок G7 вызвал не точечное падение цен на нефтеналивной флот, а широкую переоценку судоходного рынка с санкционным градиентом. Наибольший дисконт зафиксирован в сегменте тоннажа, используемого теневым флотом.
Конфликт на Ближнем Востоке сохраняет высокий спрос на LR2‑танкеры, в то время как транзиты через Баб‑эль‑Мандеб упали на 30 %. Снижение объёмов катарских LNG‑танкеров (-93 %) компенсируется ростом экспорта США (+22 %) и Канадой (5,5 млн т). Ожидаются изменения в ставках и маршрутах.
Navios и TOP Ships инвестируют $482 млн в новые танкеры с скрубберами, а доля новых VLCC с очистителями уже достигла 92 %. По данным Lloyd’s List, к 2030‑м годам более 80 % новых судов будет оснащено EGCS, что меняет структуру фрахтового рынка.