Актуальная аналитика и события индустрии1 168 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
РЖД зафиксировала рост контейнерных перевозок на 4,9% за 9 месяцев 2026 года. В сентябре объём составил 651,9 тыс. ДФЭ (+7,2%), всего перевезено 61,1 млн тонн грузов. Лидеры — химикаты, промышленные товары и метизы.
В ключевых бункерных хабах Европы и Африки зафиксирован дефицит оперативного топлива: лид-таймы достигают 10–15 суток в Дурбане, Порт-Луи и Гибралтаре. Запасы мазута в АРА выросли на 18% к сентябре, но импорт снизился до 266 тыс. б/сут. Трейдерам рекомендуется планировать закупки за 5–15 дней в зависимости от порта.
Еженедельный отчёт Fearnleys A.S за неделю 41 2026 года (08.10.2026) указывает на приближение ставок Worldscale к уровню WS 1000. Доступен в PDF, содержит комментарии игроков о росте фрахтовых ставок в танкерном сегменте.
Иран усилил атаки на танкеры в Ормузском проливе, поставив под угрозу восстановление нефтяного экспорта из Персидского залива. За месяц зафиксировано 20 инцидентов, средний поток нефти снизился до 10,3 млн барр/день (‑23% к довоенному уровню), а стоимость перевозки достигла $1 млн/день за танкер.
Экспорт угля из США в Китай вырос до 918 364 т за январь‑сентябрь 2026 г., однако доля Китая в поставках остаётся ниже уровня 2024 года, а фрахтовые индексы BDI и Capesize демонстрируют недельное снижение.
Pyxis Tankers закрепила за MR-танкером Pyxis Lamda (50 145 двт) двухлетний чартер с CITGO по $31 000/сутки. Общая выручка составит $21,8 млн. Сделка дает греческому владельцу стабильный кэш-флоу, а американской нефтеперерабатывающей компании — гарантированную танкерную мощность для экспорта легких продуктов.
SFL Corporation (активы Джон Фредриксена) продаёт 7 танкеров — 4 LR2 2014–2015 гг. и 3 суэзмакса 2019 г. — Trafigura за $275 млн чистых средств с бухгалтерской прибылью $175 млн. Все судна на тайм-чартере. Сделка укрепит ликвидность SFL и расширит флот Trafigura.
Сирия предоставит Ираку транзитный маршрут для нефти через свои территории к Средиземному морю, позволяя Багдаду обойти Ормузский пролив. Инициатива снизит логистические риски и может повлиять на фрахтовые ставки в регионе.

Фрахт VLCC для маршрута США-Азия скакнул до $77 млн за рейс (в 8,4 раза выше нормы 2025 г.), добавляя $38,5/баррель к стоимости поставки. Причина — война с Ираном, перекрытие Ормуза и дефицит танкерного тонажа. Saudi Aramco предупреждает: мировые запасы «пугающе малы», риск кризиса поставок растёт.

Тарифы на фрахт супертанкеров и цены на подержанные суда выросли втрое, что усиливает финансовое давление на российский нефтяной экспорт. В октябре средняя ставка супертанкера из Персидского залива в Китай составила $1 280 000 в сутки, а круговой рейс обошёлся в $50–55 млн. Новые и старые суда теперь стоят $140–150 млн и $94,5 млн соответственно. Это повышает себестоимость нефти и требует пересмот
Новый железнодорожный коридор Бийск — Китай через Алтай стоит 1,2 трлн руб., длина 736 км в РФ + 180 км в КНР. Грузобаза 63,5 млн т/год (уголь, зерно, торф), потенциал бассейна 40 млн т против 12,5 млн т сейчас. Срок стройки 4 года, снижение логистических издержек 20–30%.
Турецкая Botas объявила тендер на 940-дневный тайм-чартер LNG-танкера вместимостью 173,6–175 тыс. куб. м, построенного не ранее 2015 года. Компания наращивает судоходный парк для стабильного импорта СПГ.