Актуальная аналитика и события индустрии31 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Узбекистан планирует ввести углеродный налог для крупных промышленных предприятий с 2028 года. Подготовительный этап начнется в 2027 году, ставки будут повышаться до 2030 года. Налоговая база — выбросы CO₂ или потребление углеводородного топлива.
Еврокомиссия предложила расширить EU ETS на суда 400–5 000 GT с 2031 года, выделить 110 млн квот (€10 млрд) на зелёное топливо и упростить отчётность. Отрасль заплатит €90 млрд за 2030–2040 гг. Переговоры начнутся осенью 2026 года.
Индия представила проект норм CAFE-III: к 2032 году средний расход топлива легковушек должен упасть до 3,3 л/100 км, а выбросы CO₂ — до 76 г/км. Производители смогут торговать квотами, а авто на этаноле получат преференции. Новые правила вступают в силу с апреля 2027 года.
Еврокомиссия планирует реформу ETS: большая часть доходов от аукционов квот пойдёт на гранты и субсидии для декарбонизации металлургии, химии и цемента. Это снизит издержки промышленников при растущей цене углерода.
ECSA выступила с семью требованиями к предстоящему предложению Еврокомиссии по EU ETS: отмену двойного регулирования после глобального соглашения МОР, обязательное направление €9 млрд доходов на субсидии чистых топлив (в 4 раза дороже традиционных), сохранение равных условий для всех сегментов флота и упрощение отчётности. Европейский флот — 34,5% мирового тонажа.
Горнодобывающая отрасль ускоренно внедряет возобновляемое дизельное топливо HVO, способное заменить традиционный дизель без модернизации техники и сократить выбросы парниковых газов на 90%. Тренд меняет структуру спроса на топливо в сырьевом секторе.
TCL Industries и Hutchison Ports подписали MoU о стратегическом партнёрстве для внедрения «зелёных» технологий и цифровизации в глобальных портовых операциях. Стороны сфокусируются на снижении выбросов, чистой энергии и AI-оптимизации логистики.

Китай запустил первый нулевой углеродный морско‑реечный контейнерный маршрут между портами Цзясин и Нинбо‑Чжушань, используя полностью электрический судно с ёмкостью 742 TEU и батареей 20 000 kWh, что позволит сократить выбросы CO₂ на 4 800 т в год.
Выбросы CO₂ Китая выросли на 8,8 млрд тонн с 2000 года — 62% глобального прироста. Страна сжигает более половины мирового угля, несмотря на рекордные мощности ВИЭ. Среднедушевые выбросы в Китае почти вдвое ниже, чем в США (8,7 против 14 тонн), но абсолютный объём в 2,5 раза выше американского.
Enova прогнозирует, что водород и аммиак станут основой для дальнего судоходства, так как аккумуляторы не обеспечивают нужного запаса хода. Агентство инвестирует 1,3 млрд крон в 10 проектов с нулевым уровнем выбросов, включая водородные и аммиачные суда. Выбросы CO2 норвежского флота сократятся вдвое к 2050 году, но не достигнут нуля.
Китай не ограничивает рост угольной генерации в новом пятилетнем плане, делая ставку на уголь как гарант энергобезопасности. Доля чистой энергии должна достигнуть 30% к 2030 году, но уголь продолжит расти. На Китай пришлось 78% мировых вводов угольных мощностей в 2025 году.
19 европейских компаний и организаций запустили проект FIT-HORIZONS для ускорения декарбонизации существующего флота. Консорциум разработает интеллектуальные решения для модернизации судов, что позволит снизить выбросы без немедленной замены судов.