Актуальная аналитика и события индустрии70 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Балтийский сухогрузный индекс снизился на 1,4% до 2 776 пунктов, достигнув минимума с 31 июля. Падение в сегментах Capesize и Panamax перевесило рост Supramax, что отражает ослабление спроса на перевозку сырьевых грузов.
На неделе с 12 по 18 августа 2026 года рынок подержанных судов показал разнонаправленную динамику: стоимость балкеров осталась практически без изменений, тогда как цены на старые VLCC заметно выросли. Контейнеровозы сохранили стабильность.
Балтийский индекс сухого фрахта (BDI) упал на 2,2% до 2 815 пунктов — минимума с 31 июля. Ставки Capesize и Panamax снизились на 3% и 2,3% соответственно на фоне слабых данных из Китая и опасений по поводу спроса на сырьё.
Панамский канал зафиксировал рост транзитов на 6,12 % в первом десятке месяцев 2026 года, а также запускает новые инфраструктурные проекты, включая терминалы Corozal и Telfers и 76‑километровый газопровод для пропана, бутана и этана. В ответ на El Niño каналы ввели меры по экономии воды и корректировке допустимого погружаемого уровня.
Балтийский сухогрузный индекс снизился на 1,2% до 3,046, индекс Capesize снизился на 2% до 5,001, а индекс Panamax увеличился на 0,3% до 2,312.
Балтийский индекс: рынок сухогрузов завершает неделю ростом ставок Capesize и Panamax, несмотря на слабое начало. Ставки C5 восстановились до $12,50–13,00 за тонну, Panamax выросли до $23 000. Supramax и Handysize снизились.
United Maritime за Q2 2026: TCE флота вырос на 21% до $18 654/сутки, чистая прибыль $1,2 млн, объявлен дивиденд $0,10/акц. (16% доходности). Стратегический сдвиг на капсайзы, прогноз Q3 TCE ~$20 400/сутки. Сильный сухогрузовой рынок: рекордный импорт железа в Китай, рост сои и угля.
Diana Shipping продлила чартер сухогруза m/v Atalandi с Stone Shipping до сентября 2027 года по ставке $16 500 в день.
Балтийский сухой индекс BDI вырос на 1,7% до 2 715 пунктов, достигнув недельного максимума. Рост обеспечен сегментом Capesize (+4,7%), тогда как ставки Panamax упали до минимума с конца июня на фоне слабого спроса на перевозки зерна.
Среднее время ожидания в порту Порт-Хедленд достигло 9,44 дней на фоне забастовки рабочих BHP. Ставка C5 снизилась до $11,81/т, а индекс BCI упал до 4 097. Конгестия остаётся повышенной в Южном и Северном Китае.
Индонезия (≈50% мирового морского экспорта термического угля) запускает централизацию экспорта через госструктуру DSI: отчётность с июня 2026, полный контроль с января 2027. Ожидается фронт-загрузка грузов в Q4 2026, поддержка фрахтов Panamax/Kamsarmax и Ultramax/Supramax. Риск бюрократических задержек может перераспределить потоки в пользу ЮАР, Австралии и России, создав дополнительный тоннаж-мил
Балтийский сухой индекс (BDI) снизился на 3% до 2840 пунктов из-за падения ставок в сегменте Capesize на 5,6%. Ставки Panamax стабильны, а Supramax достиг максимума с августа 2022 года на фоне спроса на удобрения и сталь.