Актуальная аналитика и события индустрии1 175 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индийские импортеры в августе сократили общий объём нефти до 4,7 млн баррелей в сутки, а импорт российской нефти упал до 2,08 млн баррелей. Рост фрахтовых ставок и конкуренция с Китаем делают российскую нефть дороже, создавая более жёсткую рыночную среду для индийских переработчиков.
Судно линии Akkon с повреждениями в Новороссийске 31 августа 2026 года отправлено в турецкий порт для ремонта, что временно приостановило перевозки по маршруту и заставило операторов искать альтернативные решения.
Экспорт зерна из портов Чёрного и Азовского морей практически прекратился после атак дронов, а стоимость фрахта и страховки за два месяца взлетела, сообщает Sabina Sodikova.
Фрахтовые ставки 40‑футовых контейнеров из Шанхая в российские порты резко выросли: Владивосток — $2 950, Новороссийск — $8 500, в то время как в Санкт‑Петербурге тариф упал до $4 400. Рост связан с ограниченным предложением судов, геополитикой и изменением маршрутов.
IMO возобновляет переговоры в Лондоне 1‑4 сентября 2026 г. по Net‑Zero Framework, первой глобальной системе углеродного ценообразования для судоходства. На кону — доходы $10‑15 млрд в год и позиции 55‑51 стран за и против обязательного сбора, что может изменить стоимость перевозок и финансирование перехода к чистой энергии.
Балтийская биржа сообщает о снижении фрахтовых ставок LNG и LPG в Атлантике: BLNG1 упал до $49 800/день, а BLPG2 – до $148,75/день. Переполнение флота и ограниченные грузы продолжают давить на доходность перевозчиков.
США и Иран возобновили боевые столкновения в Ормузском проливе, что создает риск перебоев в морских перевозках и может привести к росту страховых премий и фрахтовых ставок для судоходных компаний.
COSCO Shipping подписал контракт на 18 новых контейнеровозов стоимостью $2,99 млрд, доведя общий объём инвестиций в новый флот до $8 млрд. Заказ включает 12 LNG‑мегамаксов и 6 фидер‑судов, что усилит позиции компании на мировом рынке контейнерных перевозок.
В первой половине 2026 года было заказано рекордное количество VLCC – 177 судов на 54,5 млн DWT. Цена нового танкера превысила 130 млн $, а бэклог заказов уже составляет 310 единиц. Эксперты предупреждают о возможном переизбытке к 2028‑2029 гг., что может снизить тарифы и прибыльность отрасли.
На прошлой неделе фрахтовые ставки сухих грузов выросли: капесайз в Атлантике достиг $20 500/сутки, панамакс‑кэмсармакс в Ливерпуле – $32 750, а Handysize в Балтике поднялся до 15 855 ₽/день. Рост поддержан спросом на зерно и минералы в Южной Америке и Азии.
Ставка VLCC на маршруте Ближний Восток‑Китай достигла $647 000/день, в то время как цены на Suezmax и Aframax упали. Рост VLCC связан с высоким спросом в Китае, а снижение Suezmax – с ослаблением спроса в Европе. Закупщикам следует учитывать рост фрахтовых расходов, перевозчикам – фиксировать контракты.
Winning International Group и CSSC Beihai Shipbuilding подписали 10‑летний договор о строительстве и обслуживании гигантских бокситовых судов. Соглашение ускорит ввод нового флота, укрепив позиции компании в сегменте сухогрузных перевозок.