Актуальная аналитика и события индустрии99 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
За неделю 29 июня ставки на VLCC резко обвалились на 33% (TD3C до WS318.89), в то время как Suezmax и Aframax показали уверенный рост. MR-сегмент продолжил снижение. Данные Baltic Exchange.
На рынке сухогрузов отмечен рост цен на Kamsarmax и Ultramax: SEACON HAMBURG продан за $37,5 млн, ULTRA SAKA — за $23,25 млн. Ставки фрахта снизились на 7,3%, активность в S&P сохраняется.
Минпромторг РФ прорабатывает антикризисные меры для ЛПК, включая корректировку 10-кратного повышения ставок платы за водные ресурсы. Это позволит снизить нагрузку на предприятия и сохранить их рентабельность.
Bank of America прогнозирует, что ЦБ Бразилии завершил цикл снижения ставки Selic на уровне 14,25% и может повысить её в 2027 году на фоне ужесточения политики ФРС США.
В мае на контейнерном рынке отмечена волатильность ставок: доставка 1 FEU из Чэнду в Москву снизилась на 6% до $6300, из Шанхая в Москву выросла на 5% до $7650. Приток контейнеров зафиксирован только в Дальневосточном бассейне, РЖД ослабило требования по возврату порожней тары.

Ставки фрахта VLCC взлетели до $470 000 в сутки на фоне ожиданий частичного открытия Ормузского пролива. Стоимость аренды танкера из Персидского залива выросла вдвое за неделю, а некоторые маршруты подорожали в девять раз. Крупные китайские и индийские НПЗ не могут зафрахтовать суда из-за высоких ставок и отсутствия гарантий безопасности.
Минприроды и РСПП согласовали новые ставки платы за негативное воздействие на окружающую среду. К 2030 году ставки вырастут на 100% от уровня 2025-го, но для энергетики, черной металлургии и водоканалов введена заморозка с последующей индексацией на инфляцию.
Dorian LPG заказала VLGC за $115 млн с поставкой в 2029 году и продаёт три судна за $256 млн. Фрахтовые ставки на июнь-июль 2026 года превышают $68 000–$100 000 в сутки.

Ставки фрахта танкеров в Персидском заливе взлетели до $470 000 в сутки на фоне частичного возобновления транзита через Ормуз. Несмотря на падение нефтяных цен, дефицит судов и скопление 100 танкеров с грузом удерживают ставки на рекордных уровнях.
Ставки фрахта Capesize остаются сезонно высокими, несмотря на недавнее снижение. Рынок сухого балкера поддерживается спросом на сырьё и ограниченным предложением тоннажа. Прогноз на второе полугодие 2026 года — сохранение повышенных ставок.

Через Ормузский пролив 18 июня прошло 25 судов — втрое больше среднесуточного показателя за последние три месяца. Рост связан с мирным меморандумом США-Иран, но восстановление докризисных объёмов остаётся под вопросом.
Экономический рост в Азии замедляется, а инфляционное давление нарастает на фоне устойчивого укрепления доллара США. Центробанки региона ужесточают политику: ожидаются дополнительные повышения ставок в Японии, Корее и Индии. Резервный банк Индии объявил о мерах по привлечению $30-40 млрд для стабилизации рупии.