Актуальная аналитика и события индустрии697 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
ABS, KSOE и HHI завершили проект гибридного контейнеровоза на 16 000 TEU. ABS выдал принципиальное одобрение на электросистему судна. Проект направлен на достижение целей IMO по декарбонизации к 2050 году.
Китайское судостроение ускоряет «зелёный» переход: в первом квартале 2026 года новые заказы выросли на 190%, а доля экологичных судов достигла 80,2%. Китай развивает альтернативные виды топлива и интеллектуальное производство, укрепляя статус мирового центра судостроения.
Compute Maritime представила результаты проекта GenDSOM: ИИ-оптимизированное судно для офшорной ветроэнергетики экономит 101 671 литр топлива и сокращает выбросы CO₂ на 258,7 тонны в год. Судно оснащено гибридной силовой установкой и готово к переходу на полностью электрическую тягу.
EXMAR передано первое океанское судно с двухтопливным аммиачным двигателем MGC ANTWERPEN. Событие знаменует прорыв в низкоуглеродном судоходстве и может повлиять на рынок аммиака и логистику газовозов.
GTT получила заказ от Samsung Heavy Industries на проектирование криогенных танков для двух СПГ-танкеров вместимостью 174 000 м³ каждый. Заказ размещен греческим судовладельцем, что подтверждает спрос на новые газовозы.
HD Hyundai Samho передал первое в мире судно с алюминиевыми кабелями. Судно «HMM JADE» оснащено технологией Kukdong Cable, что позволило снизить затраты на 30% и уменьшить вес на 11 тонн на фоне роста цен на медь.
Нидерландская Acta Marine приняла третье метанольное судно CSOV Acta Gemini для обслуживания офшорного ветропарка Sofia в британском секторе Северного моря. Судно будет работать по долгосрочному чартеру с RWE.

За первую неделю июня 2026 года размещены заказы на строительство 70 судов, из которых 35 — танкеры. Активность связана с Ормузским кризисом и высоким спросом на морские перевозки.

На Находкинском СРЗ спущен на воду краболов «Александр Родин» проекта 03141. Судно длиной 63,27 м, вместимостью до 100 т живого краба, строится для Тихоокеанской рыбопромышленной компании. Техническое наблюдение вел Российский морской регистр судоходства.
CSSC начала строительство крупнейшего в мире СПГ-танкера класса QC-Max для QatarEnergy. Контракт на 24 судна стоимостью $8,3 млрд — крупнейший в истории судостроения. Вместимость каждого танкера — 271 000 кубометров СПГ, что на 57% больше стандартных судов.
Корейский институт машин и материалов (KIMM) и Корейский регистр опубликовали отчёт «Обзор безопасности судов на водородном топливе», который систематизирует требования к безопасности, международные нормы и меры снижения рисков. Документ охватывает анализ аварий, опасности водорода и практические рекомендации для проектирования и эксплуатации судов. Ожидается, что временные руководства IMO будут о
Находкинский СРЗ спустил на воду девятый краболов по программе инвестквот для компании «Тихрыбком». Судно построено в рамках обновления флота и развития отечественного судостроения.