Актуальная аналитика и события индустрии83 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В бункеровочном хабе ARA сохраняется дефицит HSFO и VLSFO из-за задержек на терминалах. Запасы мазута в регионе минимальны за 10 лет, импорт снизился. В портах Европы и Африки сроки поставки варьируются от 2 до 15 дней, в ряде портов — дефицит и задержки.
Запасы бункерного топлива в Сингапуре в июне снизились на 25% на фоне падения чистого импорта на 34%. Сроки поставки VLSFO достигают 14 дней. В Южной Корее цены на VLSFO упали на $100/т — до $695/т. В Японии сохраняется дефицит после кризиса в Ормузском проливе.
Запасы мазута в хабе ARA в июне стабильны на фоне низкого импорта и роста экспорта. Запасы газойля упали до минимума за 2,5 года. Доступность топлива остаётся ограниченной, сроки ожидания поставок увеличены.
Запасы мазута в порту Фуджейра в июне упали на 17% до многолетних минимумов ниже 3 млн баррелей. Импорт прекратился, экспорт вырос до 228 000 баррелей в сутки, что привело к дефициту бункерного топлива.
ENGINE представляет обзор доступности бункерного топлива в портах Америки на 12 июня 2026 года. В Хьюстоне спрос стабилен, но немедленная доступность ограничена, сроки поставки HSFO и VLSFO составляют 5-7 дней. В Нью-Йорке спрос снизился, доступность варьируется. На Западном побережье США ситуация нормальная. В Панаме спрос высок, цены растут. В Бразилии и Аргентине наблюдаются заторы и погодные р
В портах ARA, Гибралтара и Африки наблюдается дефицит бункерного топлива. Сроки поставок VLSFO и HSFO в ARA сократились до 7–8 дней, но запасы мазута упали до минимумов. Импорт мазута в ARA в июне рухнул до 7 000 баррелей в сутки. В Африке сроки ожидания достигают 10–15 дней.
Обзор доступности бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе: в Сингапуре сроки по VLSFO сократились до 8–14 дней, но LSMGO подорожал; в Тайване приостановлены поставки VLSFO в Цзилуне из-за ремонта; в Южной Корее спрос упал, сроки выросли до 3–10 дней; в Китае ситуация неоднородна; в Японии и Индонезии — умеренное улучшение.
Запасы топочного мазута в ARA в июне остаются на уровне мая — 3,62 млн баррелей, что является минимумом за десятилетие. Импорт мазута резко упал до 7 000 баррелей в сутки, экспорт вырос до 203 000 баррелей в сутки. Запасы газойля выросли до 13,66 млн баррелей, но остаются на минимуме с июля 2025 года. Бункеровка ограничена, рекомендованы длительные сроки ожидания.
Запасы топочного мазута в Сингапуре в мае снизились на 7% до 20,30 млн баррелей. Импорт сократился на 344 тыс. баррелей, экспорт — на 401 тыс. баррелей. Доступность VLSFO остаётся под давлением, HSFO — ограничена, LSMGO — улучшилась.
Цены на био-бункер B30-VLSFO в Роттердаме выросли на $9/т, несмотря на падение стоимости баржи POMEME на $64/т. В Лиссабоне премия B30-LSMGO над обычным топливом достигла $210/т. Рынок био-бункера демонстрирует разнонаправленную динамику в портах Европы и Азии.
Обзор доступности бункерного топлива в портах Северной и Латинской Америки: в Хьюстоне спрос высок, сроки поставки HSFO и VLSFO — 8–10 дней; в Нью-Йорке спрос снизился, VLSFO ограничен; на западном побережье США HSFO и VLSFO доступны за 7–10 дней. В Панаме и Колумбии ситуация стабильная, в Бразилии — заторы в Сантусе, но топливо есть.