Актуальная аналитика и события индустрии173 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Глава Paratus Гас Маджед заявил, что риск на Ближнем Востоке переоценён навсегда, что усиливает роль Сингапура как надёжного морского хаба. Конфликт повысил страховые премии и стоимость фрахта, а Сингапур привлекает грузопотоки благодаря стабильности и доверию. Ожидается рост доли города в мировом судоходстве до 15% к 2028 году.
Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили приверженность сохранению Малаккского и Сингапурского проливов свободными и безопасными для международного судоходства. Ежегодно через проливы проходит более 100 000 судов, перевозящих четверть мировой морской торговли и треть нефти и газа.
Сингапур опустился на третье место в рейтинге крупнейших контейнерных портов мира по итогам I полугодия 2026 года, уступив Нинбо-Чжоушань. Объём перевалки в Сингапуре составил 18,2 млн TEU, в Нинбо — 19,1 млн TEU, лидером остаётся Шанхай с 24,5 млн TEU.
Цены на традиционное судовое топливо выросли в Роттердаме и Сингапуре, в то время как биотопливо подешевело, вернув конкурентное преимущество. Спреды B100 и B30 развернулись, а LBM стал самым дешёвым топливом на маршрутах ЕС-ЕС.
В Сингапуре сроки поставок VLSFO выросли до 19 дней из-за сокращения предложения и нехватки компонентов. Запасы топлива в порту упали ниже 19 млн баррелей. В Китае последствия тайфунов привели к задержкам в Чжоушане, а в Японии НПЗ ограничивают отгрузки. Спрос в Корее вырос, сроки поставок увеличились до 11 дней.
Цены на СПГ-бункер в Сингапуре выросли на $102/т до $1 442/т на фоне роста котировок JKM и геополитических рисков. Премия к Роттердаму расширилась до $163/т. Продажи СПГ в порту Сингапура в июле выросли на 7%.
Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили обязательство сохранять Малаккский пролив открытым для судоходства на фоне кризиса в Ормузе, где трафик упал более чем в 10 раз. Это снижает риски для азиатских импортёров нефти.
Запасы топочного мазута в Сингапуре снизились на 3% в августе и опустились ниже 19 млн баррелей. Запасы средних дистиллятов упали на 5%. Доступность бункерного топлива улучшилась: сроки ожидания VLSFO сократились до 7-13 дней, HSFO до 6-13 дней, LSMGO до 2-8 дней. Слабый спрос продолжает оказывать давление на рынок.
Южнокорейская госкомпания KAMCO и Standard Chartered Singapore расширяют доступ малых судовладельцев к валютному финансированию. Первый судовой фонд объёмом KRW286 млрд ($207 млн) создан для средней судоходной компании из Пусана. Standard Chartered выступит софинансирующей стороной, что поддержит ликвидность регионального флота.
Цены на биотопливное судовое топливо в Роттердаме, Гибралтаре и Сингапуре выросли за неделю. B30-VLSFO в Роттердаме подорожал на $19/т, в Гибралтаре — на $121/т. Продажи биотопливных смесей в Сингапуре выросли на 6% в июле.
Пакистанские НПЗ получили разрешение на экспорт 185 тыс. тонн мазута в августе. Из-за слабого внутреннего спроса и дефицита СПГ страна наращивает поставки топлива за рубеж, поддерживая напряжённость на азиатском рынке HSFO.
DP World открыла склад площадью 11 514 кв. м в Джохоре, Малайзия, в рамках расширения контрактной логистики в Юго-Восточной Азии. Второй склад в Куала-Лумпуре откроется до конца года, также запланированы объекты на Филиппинах и в Таиланде. Инвестиции укрепляют связь с сетью из 16 портов и терминалов в регионе.