Актуальная аналитика и события индустрии1 199 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Эскалация иранского кризиса вызвала реформу международной системы морского страхования: страховщики пересматривают тарифы и условия покрытия военных рисков в Персидском заливе, что ведет к росту фрахтовых ставок и стимулирует развитие альтернативных маршрутов.
Ставки фрахта угля с Дальнего Востока в Китай достигли $13–14 за тонну, приблизившись к пиковым значениям. Рост вызван активизацией закупок в КНР. Доля фрахта в экспортной стоимости угля составляет 10–35%, но ключевой риск для экспортеров — крепкий рубль.

Логистический оператор Silmar Shipping с 19 мая 2026 года вводит дополнительную надбавку на контейнерные перевозки в порт Джидда (Саудовская Аравия). Решение связано с ростом операционных расходов и может привести к удорожанию логистики на ближневосточном направлении.

Логистический оператор Silmar Shipping с 19 мая 2026 года вводит дополнительную надбавку на доставку контейнеров в порт Джидда (Саудовская Аравия). Мера затронет грузопотоки через ключевой порт Красного моря на фоне общего роста фрахтовых ставок.
Ставки фрахта по 32 контейнерным линиям на 220 зарубежных направлений актуализированы в сервисе FREIGHTMarket до конца мая 2026. Обновление дважды в месяц.

Ставки фрахта на супертанкеры VLCC на спотовом рынке превысили $200 тыс. в сутки на фоне геополитической напряженности и сокращения трафика через Ормузский пролив. Дефицит тоннажа и рост времени рейсов поддерживают высокий уровень доходности.
Ближневосточный конфликт привел к сокращению товарооборота России через Ормузский пролив на 20%, росту фрахта на 3000–5000 долларов за контейнер и переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты.
Трафик судов через Ормузский пролив сократился вдвое за неделю на фоне эскалации напряжённости в регионе. Это грозит ростом фрахтовых ставок и перебоями в поставках нефти и СПГ.
Ближневосточный конфликт привел к росту стоимости фрахта для российских грузов на 25-40%. Маршруты через Иран, использовавшиеся для параллельного импорта, были перераспределены, но тарифы остаются высокими из-за дополнительных регуляторных факторов.
Российский зерновой экспорт в сезоне 2025–2026 ставит рекорды: ж/д отгрузки выросли на 35% до 19,23 млн тонн за июль-март. Смещение производства в Поволжье и Сибирь увеличило нагрузку на РЖД, которая установила квартальный рекорд погрузки 9,2 млн тонн. Несмотря на рост фрахтов из-за конфликта на Ближнем Востоке, спрос на российское зерно остаётся высоким.
Исследование NEFT Research показало, что в начале мая 2026 года спрос на российский энергетический уголь в Европе вырос благодаря дисконту и короткой логистике, а в Индии упал из-за высокого фрахта и конкуренции с Австралией и ЮАР.
Поставки нефти через Панамский канал выросли на 74% в апреле 2026 года из-за блокады Ормузского пролива. Рост трафика частично компенсирует дефицит предложения, но увеличивает ставки фрахта и время в пути.