Актуальная аналитика и события индустрии12 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Стоимость доставки сорокафутового контейнера (FEU) из Китая в Москву в сентябре 2026 года упала на 3,7 % до $9 703. Маршрут через порты Дальнего Востока остался самым привлекательным, несмотря на рост цен на 5,8 %. Погранпереходы и порт Санкт‑Петербург показали стабильные цены, а порт Новороссийск – более высокую стоимость. Данные основаны на анализе четырёх маршрутов с базисом FOB‑FOT, опубликова
Xeneta фиксирует растущую разницу контейнерных фрахтов: с 1 июля ставки Азия–США выросли на 18–31% (до $11 445/FEU на Восток США), а Азия–Европа упали на 29–38% (до $3 945/FEU в Северную Европу). К октябрю ожидается пауза в трендах, что усложняет подготовку к контрактным тендерам 2027 года.
Рост фрахтовых ставок из Китая до $6 300/FEU открывает арбитражную нишу для американского полипропилена в Латинской Америке, но объемы остаются ограниченными из‑за высокой волатильности и напряженности в Ближнем Востоке.
Контейнерные ставки Азия–США достигли максимумов с середины 2022 года: до $11 250/FEU на Восточное побережье. Надёжность расписаний упала до 56,4% из-за заторов в портах Азии и тайфунов. Ставки химических танкеров из Мексиканского залива снизились на фоне сезонного спада.
Контейнерный рынок России за 7 месяцев 2026 года вырос на 7 % до 4,17 млн TEU. Импортные перевозки +17 % (1,8 млн TEU), экспорт –1 % (1,1 млн TEU). Ставки из Китая стабилизировались в диапазоне $8,5‑10 тыс за FEU, волатильность на остальных маршрутах $1,8‑9,7 тыс.
Спотовые фрахты на контейнерных линиях из Дальнего Востока снизились на 1% за неделю к 24 июля: на Западное побережье США — $6 225/FEU, на Северную Европу — $5 212/FEU. По сравнению с февралем ставки всё ещё выше на 96–234%. Перевозчики вводят надбавки из-за роста бункера, но фундаментальное давление растущей вместимости и слабого спроса сохраняется.
В мае на контейнерном рынке отмечена волатильность ставок: доставка 1 FEU из Чэнду в Москву снизилась на 6% до $6300, из Шанхая в Москву выросла на 5% до $7650. Приток контейнеров зафиксирован только в Дальневосточном бассейне, РЖД ослабило требования по возврату порожней тары.
Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Россию по железной дороге достигли $6,9–8,25 тыс. за FEU. Импортные перевозки выросли на 12,9% за январь–апрель 2026 года. Ожидается коррекция ставок летом и новый рост в декабре.
Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Россию по железной дороге достигли $9 тыс. за FEU на отдельных маршрутах. Рынок неоднороден: импорт растет на 12,9%, но дисбаланс и дефицит мест удерживают тарифы на высоком уровне. Дальнейший рост возможен в высокий сезон.
Ставки контейнерных перевозок из Азии в США достигли максимума с июля 2025 года на фоне кризиса на Ближнем Востоке. Ставки на Западное побережье выросли до $4 000–4 850/FEU, на Восточное — до $4 400–6 000/FEU. Одновременно ставки на танкерные перевозки химикатов из Мексиканского залива продолжают снижаться.
Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Россию достигли $8,5 тыс. за FEU. Рост обусловлен перетоком грузов с моря, конкуренцией с европейским направлением и удорожанием оборудования. Дисбаланс импорта и экспорта усугубляет ситуацию, прогнозируется дальнейшее повышение.
Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Россию превысили $8 тыс. за FEU. Рост обусловлен дефицитом контейнеров, приоритетом поездов на ЕС и укреплением рубля. Прогноз на лето – стабилизация на высоком уровне.