Актуальная аналитика и события индустрии18 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В Персидском заливе зафиксировано 11 атак на суда в проливе Хормуз, что усиливает риски для морских перевозок. 10 транзитных рейсов, 135 судов перенаправлено, 4 отключены и 2 посадлены. US Navy и CENTCOM продолжают обеспечивать защиту флоту.
За восемь недель 2026 года десять судов из санкционных списков перешли на никарагуанские MMSI, восемь из них впервые засечены в районе Ормузского пролива, что повышает риски обхода нефтяных эмбарго и создаёт давление на цены Brent.
Windward выявила сеть из 45 танкеров «теневого флота» под единым номинальным директором в Гонконге. 42 судна под санкциями, управление 40 из них — через азербайджанский Сумгайт. Доля Гонконга и Китая во владении российско-торгующим флотом достигла 22%.
За 90 дней с мая по август 2026 года в проливе Ормуз зафиксировано 15 встреч танкеров, две подтверждённые перевалки нефти и крупная встреча с ливийским судном под санкциями, что повышает риски нарушения режима нераспространения.

Windward зафиксировал восстановление экспортных поставок нефти через Ормуз до 50% довоенного уровня к сентябрю 2026 года, что свидетельствует о частичной нормализации логистики после геополитических сбоев в регионе.
Россия меняет тактику теневого флота: увеличивает регистрацию судов под своим флагом и перенаправляет экспортные маршруты через Северный морской путь и обход Великобритании, что усложняет захват нефтяных танкеров европейскими силами.
К концу 2026 года в базе IMO зарегистрировано 580 судов с фальшивыми флагами, что на 110 единиц больше, чем в конце 2025 года. Рост связан с санкционным давлением, особенно в российском теневом флоте и Иранской торговле, где более половины танкеров используют фальшивые реестры.
Сырые данные AIS недостаточны для военно-морской разведки: GPS-помехи затронули 171 286 судов, 3,35 млн ложных встреч, рост тёмной активности в 7 раз. Решение — многосенсорная интеграция данных.
По данным Windward, в 2026 году 285 танкеров продолжают работать под фальшивыми регистрациями, 91 % из них уже находятся под санкциями. Эти суда используют 18 фиктивных реестров, включая Гвинею, Нидерландские Антильские острова, Гайану и Арубу. Фальшивые флаги создают системный риск для мировой судоходной отрасли, повышая требования к проверке документов и надзору.
Windward фиксирует 7-краткий рост тёмной активности судов в Q2 2026: 3 137 инцидентов против 451 в Q1. Рынок морской разведки смещает фокус на edge-ИИ и скорость принятия решений, терминология меняется с Awareness на Dominance и Action. Главный вызов — доверие операторов и обучение.
Россия стала основным флаговым государством для теневого флота по данным Windward. Операторы санкционированных танкеров массово перерегистрируют суда в Сиерра-Леоне и Экваториальной Гвинее для обхода ценовых потолков на российскую нефть.
Россия стала лидером по количеству теневых танкеров под своим флагом — 213+ судов (21% от 1000+ санкционных). С ноября 2025 года перефлагировалось 69 кораблей в ответ на задержания безфлаговых танкеров натовскими флотами. Камерун (157 судов) и Сьерра-Леоне (98) следуют за Россией, но Камерун исключил 55 судов в феврале-май 2026 г. UK/EU санкционировали 650+ судов с конца 2023 г., 13 задержано в 1H