Актуальная аналитика и события индустрии245 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Контракт на танкер Kuwait Prosperity установил рекордную ставку фрахта VLCC более $1 млн в сутки через Ормузский пролив, одновременно отмечен рост STS‑операций до 4,6 млн баррелей в августе и увеличение числа балластных судов, что указывает на напряжённость в логистике нефти и потенциальную краткосрочность текущего ценового всплеска.
Рекордный рост такера: ставка превысила семь цифр, а 10‑летние VLCC‑ы теперь дороже новых судов. Военный риск поднимает доходы судоходства до исторических максимумов, ожидается дальнейший рост тарифов.
Dynacom подписала контракт с китайской верфью Hengli на восемь новых судов — VLCC и аммиачные танкеры объёмом 93 000 куб. м — на сумму около $1 млрд, укрепляя одну из крупнейших программ судовладелец‑верфь в отрасли.
VLCC рынок в сентябре 2026 года показывает сильный рост спроса и тарифов, что указывает на tightening рынка и повышение издержек для закупающих.
Ставки на супертанкеры на маршруте Ближний Восток — Китай выросли до $800 000 в день после уничтожения пяти иранских танкеров СШАми, что увеличивает транспортные издержки нефти и может поддержать её цены.
Обзор сделок на рынке купли-продажи судов за неделю: балкеры стабильны, танкеры дорожают на фоне рисков в Ормузском проливе. VLCC Pinios продан за 200 млн долларов при оценке 179,4 млн долларов. Контейнеровозы старшего возраста также растут в цене.
Греческий VLCC New Andros с 2 млн баррелей иракского топлива получил удар дроном в иракских водах, вызвав пожар на борту; экипаж из 22 человек спасён, инцидент создаёт краткосрочные риски для поставок топлива и может повлиять на цены на нефть.
Спор Oslo‑листированной Hunter Group по фрахту VLCC усилился: сумма неоплаченного найма превысила $55 млн после того, как контрагент недоплатил за август около $11,75 млн, что стало шестым подряд месяцем снижения выплат.
Ставки фрахта VLCC на маршруте Персидский залив — Китай выросли за неделю с WS631,67 до WS677,22, доходность кругового рейса достигла $704 тыс. в сутки. Укрепились также маршруты из Западной Африки и Мексиканского залива США в Китай, тогда как в Чёрном и Средиземном морях ставки Aframax скорректировались вниз.
Navios и TOP Ships инвестируют $482 млн в новые танкеры с скрубберами, а доля новых VLCC с очистителями уже достигла 92 %. По данным Lloyd’s List, к 2030‑м годам более 80 % новых судов будет оснащено EGCS, что меняет структуру фрахтового рынка.
Глобальные заказы на новые суда к августу 2026 г. достигли 2 098 единиц, удвоившись по сравнению с прошлым годом. Цены на новые суда и спот‑ставки VLCC резко выросли, а спрос на вторичный рынок усилился, особенно на старые танкеры.
На SMM 2026 в Гамбурге собрались 50 000 участников, а глобальный заказный парк новых судов вырос на 33 % до 405,4 млн GT и $66 млрд. Индекс ClarkSea превысил $40 000 в день, а европейские верфи удерживают 96 % круизных заказов стоимостью $72 млрд. Ожидается дальнейший рост производства до 2027 года.