Актуальная аналитика и события индустрии1 168 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Химовоз длиной 107 м сломался в Босфоре 11 октября в 19:10 МСК, движение в проливе остановлено в обе стороны. Турецкие спасатели эвакуируют судно, следовавшее из Болгарии в Италию. Инцидент создаёт риски заторов для экспорта нефтепродуктов и химии с Черноморья.
Танкерный фрахт для России растёт 12‑недельный цикл: цены на доставку нефти в Индию и Китай увеличились до $15/баррель. Глобальный дефицит танкеров, конфликт на Ближнем Востоке и рост спроса на крупнотоннажные суда усиливают ставки Suezmax и VLCC, что повышает логистические расходы, но компенсируется ростом цен на сырье.
Ставки фрахта VLCC и Suezmax выросли до рекордных уровней: средняя цена за рейс превысила $1,400,000. Рост наблюдается по всем ключевым маршрутам, включая Ближний Восток–Китай, Нигерия–UK и Средиземноморье. Это отражает повышенный спрос на транспортировку нефти и повышенную доходность судоходных компаний.
Индия усиливает спрос на танкерные перевозки, а цены на фрахт растут до 73%: иraqi shipments to India выросли до 4,41 млн тонн, а российские поставки упали до 5,48 млн тонн, в то время как фрахтовые ставки Aframax поднялись до 73% и Suezmax — до 38%.
В Ормузском проливе за сутки подорвались на минах три танкера. Последний — с 750 тыс. баррелей нефти — игнорировал предупреждения КСИР. Рост геополитических рисков угрожает логистике нефти и страховым ставкам.
Gibson: атаки на танкеры в Оманском заливе и Чёрном море приводят к простою судов в среднем на 2 месяца (25 дней в доке), росту фрахта и страховых премий. Иранская эскалация после провала переговоров в ООН и риски для российского экспорта держат ставки на высоком уровне.
ClarkSea Index Clarksons Research за неделю вырос на 12% до рекордных $84 951/сутки — пятый исторический максимум подряд. Индекс охватывает танкеры, балкеры, контейнеровозы и газовозы, отражая общий тренд фрахтовых ставок.
Star Bulk продала 35% в двух новых камсармаксах 2026 г. постройки (Star Ellie, Star Bella) Hermes World Maritime (Itochu) за ~$42 млн, сохранив управление. Сделка подтверждает интерес японских конгломератов к активам сухогрузового флота.
Иран расширил атаки на танкеры за пределы Гормуза: VLCC Gem No.2 (302 тыс т) поражён у ОАЭ, ещё один танкер — в проливе. Варрисковые премии и фрахт VLCC растут, под угрозой 20% мировой нефтянной перевозки.
Коммерческий суд Англии подтвердил: при наличии пиратского риска судовладелец может временно вывести судно из опасной зоны (Варри, Нигерия) и оставаться на наёме, опираясь только на пункт 81(c) BIMCO Piracy Clause 2013, даже если более широкие пункты 81(a)/(b) удалены из чартер-парти. Прецедент критически важен для фрахтователей в Западе Африки.

Ставки на супертанкеры в Персидском заливе достигли рекорда $1,4 млн в сутки после 40‑процентного роста в первой неделе октября 2026 года из‑за escalation конфликта в Ормузе, что удорожает перевозку нефти и оказывает давление на мировые цены на Brent и Urals.
Отчет Gibson Shipbrokers фиксирует рекордное с начала войны число атак на танкеры у Ближнего Востока. Эскалация держит фрахтовые ставки на Suezmax и Aframax на повышенных уровнях, заставляет перестраивать маршруты через Мыс Доброй Надежды и растет страховые премии.