Актуальная аналитика и события индустрии43 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Тонно-мили VLCC упали на 14,5% за январь–июль 2026 года из-за снижения экспорта с Ближнего Востока и слабого спроса Китая. При этом Suezmax и Aframax нарастили тонно-мили на 10% и 27% соответственно. Ставки VLCC остаются высокими — $170 000–200 000 в сутки, поддерживаемые скрытой активностью и медленным ходом.
Россия начала сезон на Северном морском пути с 7 танкерами, перевозящими около 6 млн баррелей нефти в Китай, что составляет почти половину объёма прошлогодних поставок. Благоприятные ледовые условия и проблемы в Ормузском проливе делают арктический маршрут ключевым для экспорта.
Eneos купил 750 тыс. баррелей канадской нефти — первый груз в Японию с 2025 года. Япония диверсифицирует поставки от Ближнего Востока (было 90%+), 77% экспорта из Ванкувера уходит в Азию. Trans Mountain планирует расширить мощность до 1,2 млн барр/сут.
За первый полугодие 2026 г. заказы на крупные танкеры выросли почти на 193 %, а поставки достигли 238 судов, что подтверждает устойчивый спрос на нефтяные перевозки. Греческие владельцы лидируют, размещая 147 новых заказов, включая 58 VLCC.
По данным Signal Ocean на 21 июля 2026 года в акватории с обеих сторон пролива Гормуз отслеживалось 728 танкеров. Из них 381 судно (52,3%) стояло на рейде, 234 (32,1%) находились в море, *
Baltic Exchange: фрахт VLCC MEG–Китай (TD3C) вырос до WS372 (TCE $368,9 тыс/сутки) на фоне рисков на Ближнем Востоке. Атлантические маршруты TD15, TD22 подешевели. Aframax в Северном море (TD7) и Средиземноморье (TD19) показали рекордный рост TCE на 160% и до $155,9 тыс/сутки соответственно. Suezmax стабильны. MR-сектор раздроблен: восток удорожает, запад дешевеет.
Средние фрахты VLCC снизились на 10% м-о-м, Suezmax — на 6%, Aframax — на 20%, а чистые танкеры потеряли 15–44% в зависимости от региона.
Фрахт VLCC на маршруте Ближний Восток — Китай прыгнул на 48 пунктов до WS345 (TCE $344 тыс./сутки) из-за возобновления конфликта в регионе. Suezmax и Aframax в основном под давлением, MR в Атлантике растут, Handymax стабильны. Baltic Exchange, 13.07.2026.
Брокер Xclusiv сообщил о высокой активности продаж сухогрузов в первой неделе июля 2026 г.: крупнейшие сделки – SCION MATHILDA за 41,9 млн USD и WF ARTEMIS за 36,5 млн USD. Танкеры проданы лишь в двух случаях, цены около 50 млн USD.
Индийский НПЗ MRPL арендовал Aframax‑танкер для загрузки иракской нефти в Басре 19‑20 июля, возобновив поставки через Хормуз после длительного простоя. Предложение TotalEnergies о поставках в Азию может снизить давление на цены.
Pertamina International Shipping сохраняет диверсифицированный флот из 409 судов, усиливает управление рисками и декарбонизацию, подписывает международные соглашения и планирует расширять офшорный бизнес, укрепляя глобальное присутствие.
Венесуэльский нефтяной экспорт в первой половине 2026 года перераспределил спрос на танкерный флот: доля Aframax выросла до 36%, Suezmax — до 32%, а VLCC сократилась до 29,5%. В июне 2026 года объём экспорта достиг 6,25 млн тонн (рост в 3,3 раза к июню 2025-го), что поддержало ставки фрахта: VLCC — $101 тыс./сутки (+246%), Suezmax — $93 тыс./сутки, Aframax — $73 тыс./сутки. Смягчение санкций США в