Актуальная аналитика и события индустрии63 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Kawasaki Kisen Kaisha («K» LINE) назвала 9-й из 12 СПГ-танкеров серии для QatarEnergy — судно HALWAN вместимостью 174 000 м³ построено на HD Hyundai Heavy Industries. Корабль оснащён эко-эффективными технологиями X-DF 2.1 iCER и системой воздушной смазки. QatarEnergy, крупнейший мировой поставщик СПГ, использует флот для глобальных поставок. «K» LINE управляет 3 судами из серии, расширяя долгосроч
Обзор доступности бункерного топлива (VLSFO, HSFO, LSMGO) в ключевых портах Азиатско-Тихоокеанского региона на 15.07.2026: дефицит VLSFO в Сингапуре и Японии, рост запасов топливного мазута в Сингапуре на 10% до 19 млн баррелей, приостановка бункеринга в Чжоушани из-за тайфуна «Бави», смешанная картина в Китае и Корее, стабильность в Индонезии и Австралии.

За неделю с 6 по 12 июля экспорт рыбы из Приморья и Сахалина вырос в 2,5 раза до 7,1 тыс. тонн (468 партий). Основные покупатели — Китай (453 партии) и Корея (45). С начала года в Китай ушло 474,6 тыс. тонн, в Корею — 156,8 тыс. тонн. Выдано 154 сертификата формы 5i и 498 сертификатов здоровья.
Posco возглавляет консорциум из 10 компаний (в т.ч. Hyundai Motor, SL Corp) под эгидой MOTIE для разработки электротехнической стали с 6,5% Si — рекордно высокой кремнистостью для серийных EV-двигателей. Проект решает проблему хрупкости материала при прокатке тонких листов. Параллельно Posco закрепляется в литиевой цепочке: контракт с SK On на 25 тыс. т концентрата из Аргентины. В Индии AM/NS Indi
В июне Сахалинский филиал ФГБУ «АПК НАЦРЫБА» оформил экспорт более 15 тысяч тонн рыбопродукции, из которых 13,9 тыс т отправлено в Китай и 1,6 тыс т — в Корею. Партии прошли контроль качества и включают мороженую рыбу, креветки, икра и рыбную муку.
KKR завершил выход из HD Hyundai Marine Solution, получив более трёхкратную прибыль. Общая сумма возврата превысила 2,2 триллиона вон. Сценарий демонстрирует привлекательность корейского рынка судостроения и сервисных услуг.
Во втором квартале 2026 года глобальные морские поставки теплового угля выросли на 6,2 % до 263,6 млн т, а металлургического – более 7 % до 84,4 млн т. Рост спроса в Азии, ограничения экспорта из Индонезии и снижение поставок с Арабского залива стали ключевыми драйверами.
Поправка в Национальном законе об обороне FY 2027, одобренная в Конгрессе США, запрещает закупку боевых кораблей из иностранных верфей, ставя под угрозу крупные корейско‑американские инвестиционные проекты в судостроении, включая сделки Hanwha и Hyundai на суммы от 100 млн $ до 5 млрд $.
Корейские верфи сохраняют осторожность в капитальных вложениях, несмотря на загрузку почти 100 %, тогда как Китай активно расширяет судостроительные мощности, инвестируя миллиарды юаней в новые верфи и увеличивая ежегодный выпуск LNG‑танкеров.
Экспортно-импортный банк Кореи подписал меморандум о сотрудничестве в судостроении с США на $150 млрд. Участвуют ведущие верфи HD Hyundai, Samsung Heavy и Hanwha Ocean. Планируется модернизация американских верфей, строительство военных и торговых судов, а также вход в сегмент MRO.
Япония планирует возобновить строительство СПГ-танкеров к 2035 году с объемом 3–5 судов в год. Компании Imabari, Kawasaki и Namura восстанавливают производство на фоне энергетической безопасности. Доля Японии на рынке заказов — 2%, у Китая 68%, у Кореи 21%. Рассматривается техсотрудничество с Кореей.
Корейский регистр (KR) и HD Hyundai Samho завершили годовой проект по внедрению искусственного интеллекта в проектирование и анализ судов. Разработаны ИИ-модель для оптимизации опор корпуса и сервис генеративного ИИ для работы с документацией. Стороны планируют расширять применение ИИ в судостроении.