Актуальная аналитика и события индустрии97 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Обзор доступности бункерного топлива (VLSFO, HSFO, LSMGO) в ключевых портах Северной и Латинской Америки на 31.07.2026: сильный спрос в Гюстоне и Колумбии, спад на Западе США, лид-таймы 3–8 дней, погодные риски в Мексиканском заливе и Аргентине.
На хабе АРА импорт мазута упал на 38% (до 134 тыс. б/д), газойля — на 33% (до 126 тыс. б/д). Дефицит бункера зафиксирован в Гибралтаре (13 судов в очереди), Лас-Пальмас (10–12 дней лид-тайм), по африканским портам. Гамбург остается единственным пунктом с нормальной доступностью (5 дней).
ЕС предложил механизм SMAP: 110 млн квот ETS на 2028–2040 гг. для покрытия до 100% ценового разрыва зелёного бункера (э-аммиак, э-метанол, э-метан). Покрытие: 90% для RFNBO, 80% для низкоуглеродного H2, 55% для биотоплива. Бонусы за ЕС-сырьё (+10%), островные рейсы и ЕС-верфи (+5%). Единый пул квот без выделения под э-топлива вызывает риски вытеснения водородных направлений биотопливом. Неясна мет
Продажи бункерного топлива в Панаме снизились в июне до 385 000 т. VLSFO остаётся доминирующим видом топлива с долей 65%.
Обзор доступности бункерного топлива (VLSFO, HSFO, LSMGO) по ключевым портам Северной и Латинской Америки на 24.07.2026: дефицит на Западе США (7–8 дней), ураган Берта угрожает мексиканскому заливу, засуха снижает слоты в Панамском канале, в бразильских портах Паранагуа и Риу-Гранде критические лид-таймы (1–2 авг).
Панамский канал с 25 июля приостанавливает аукционы Периода 3, сокращая дневную мощность шлюзов Панамакса с 36 до 34 судов (−5,6%). Мера вызвана управлением уровнями озера Гатун и рисками Эль-Ниньо. Рынок сухогрузов разделён: часть видит поддержку фрахта через заторы и более длинные маршруты, большинство — ограниченное влияние, так как Панамаксы давно избегают канала. На маршрутах Новый Орлеан — К
Запасы нефтепродуктов в Фуджейре упали на 16% до 8,49 млн баррелей впервые за пять недель. Рекордное падение лёгких дистиллятов на 37% и рост премии на высокосернистый мазут до $116,67/т на фоне геополитической напряжённости.
Аналитики прогнозируют рост операционной прибыли HMM на 80,4% до 420,6 млрд вон благодаря скачку контейнерных ставок. Индекс SCFI достиг 2 337 пунктов, а спрос подстегнули новые пошлины США. Во втором полугодии ожидается коррекция ставок на фоне избытка флота.
Ограниченная доступность бункерного топлива в Европе и Африке. Покупателям рекомендуется бронировать поставки за 5-10 дней.
Бункерный рынок East of Suez под давлением: в Сингапуре запасы мазута ниже 18 млн баррелей, лид-таймы VLSFO 14–19 дней. Чжоушань: погода остановила бункеровку с 7 июля, VLSFO 12 дней. Корея: сроки выросли до 9–16 дней. Тайвань: CPC приостановила LSMGO в Каосюне. Индонезия и Западная Австралия — зоны комфорта (2–3 и 7 дней).
Еврокомиссия предложила расширить EU ETS на суда 400–5 000 GT с 2031 года, выделить 110 млн квот (€10 млрд) на зелёное топливо и упростить отчётность. Отрасль заплатит €90 млрд за 2030–2040 гг. Переговоры начнутся осенью 2026 года.
Цены на LSMGO в Роттердаме и Сингапуре резко выросли: премия над био‑ и газовым топливом достигла $200‑$400/т. Рост цен на нефть, повышение стоимости HSFO и VLSFO, а также ограниченная доступность VLSFO в Сингапуре усиливают давление на рынок морского топлива.