Актуальная аналитика и события индустрии63 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Тенденция снижения тарифов на морской фрахт после ослабления напряжения в Ближнем Востоке: ключевые индексы TC1, TC20, TC5 упали, а маршруты в Средиземном и Атлантическом бассейне показали снижение цен. Анализ влияния на рынок и рекомендации для трейдеров.
Венесуэльский нефтяной экспорт в первой половине 2026 года перераспределил спрос на танкерный флот: доля Aframax выросла до 36%, Suezmax — до 32%, а VLCC сократилась до 29,5%. В июне 2026 года объём экспорта достиг 6,25 млн тонн (рост в 3,3 раза к июню 2025-го), что поддержало ставки фрахта: VLCC — $101 тыс./сутки (+246%), Suezmax — $93 тыс./сутки, Aframax — $73 тыс./сутки. Смягчение санкций США в
С 2022 по 2026 гг. списали лишь 52 танкера‑перевозчика нефти, а в первой половине 2026 года заказали 178 новых судов, включая 112 VLCC и 63 Suezmax. Рост заказов и снижение спроса на старый флот предвещают ускорение утилизации к 2027 году и повышение фрахтовых ставок.
В июне 2026 года оценка судов показала рост цен на Panamax и старые VLCC, но снижение стоимости Supramax. Греки и китайцы стали крупными покупателями, а спрос на контейнеры остаётся высоким. Анализ рынка судоходства отражает разносторонние динамики в сегментах bulk, tanker и container.
CMB.TECH NV продала два современных танкера Suezmax дедвейтом 156 851 т каждый. Сделка принесёт компании прибыль около $100,5 млн в Q3 2026. Вырученные средства будут направлены на развитие морского бизнеса группы.
За неделю 29 июня ставки на VLCC резко обвалились на 33% (TD3C до WS318.89), в то время как Suezmax и Aframax показали уверенный рост. MR-сегмент продолжил снижение. Данные Baltic Exchange.
Ставки на VLCC выросли до WS450 на маршруте Ближний Восток – Китай, TCE превысил $461 тыс./сутки. В Атлантике ставки также укрепились, тогда как MR-танкеры показали снижение.
Аналитики Gibson отмечают хрупкость перемирия в Ормузском проливе: транзит растёт, но возврат к довоенным объёмам займёт месяцы. Восстановление добычи нефти на Ближнем Востоке может быть быстрым, а вот рынок нефтепродуктов отстанет до 2027 года. Отмена санкций против Ирана может усилить давление на теневой флот.
Греческие судовладельцы доминируют на рынке танкеров: продажи 61 судна на $2,8 млрд, покупки 40 судов на $2 млрд и рекордные заказы на 111 новых танкеров на $10,2 млрд. Стратегия монетизации активов и обновления флота укрепляет лидерство Греции в мировом танкерном секторе.
Еженедельные оценки тайм-чартерных ставок на танкеры по состоянию на 17 июня 2026 года. Данные охватывают ключевые сегменты рынка морских перевозок нефти и нефтепродуктов, включая VLCC, Suezmax и Aframax.
В 2026 году объём заказов на новые танкеры вырос на 358% по сравнению с прошлым годом, достигнув 444 судов. Основной рост обеспечен заказами на VLCC и Suezmax, при этом греческие судовладельцы контролируют 60% портфеля заказов. Высокие ставки фрахта ($102 000/сутки) поддерживают экономику проектов, однако неопределённость на Ближнем Востоке может ограничить дальнейший рост.
В мае 2026 года ставки фрахта VLCC выросли на 5% месяц к месяцу и на 520% год к году на фоне высокого спроса на дальние перевозки. Ставки Suezmax и Aframax снизились, но остались выше пятилетних средних. Чистый тоннаж показал рост к востоку от Суэца и снижение к западу.