Актуальная аналитика и события индустрии15 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Венесуэла восстановила экспорт нефти после санкционных изменений: в 2026 году экспорт вырос до 1,14 mbd. Клер‑данные показывают более 560 транзакций с 189 судами. Новые лицензии и маршруты создают риски, требующие усиленного мониторинга AIS и STS.

Голден Сакс предупреждает о росте фрахтовых ставок до $20/барр, что может подорвать прогноз Brent в $90/барр к концу года. Средний Восток и Gulf of Oman переживают удвоенные расходы, а супертанкеры достигают рекордных $1,4 млн/день.

Крупные нефтяные страны Персидского залива, возможно, платят Ирану за безопасный транзит нефти через Хорум, удерживая цены Brent на уровне около $100/барр, почти $30 выше предвоенного уровня. Экспорты МЭ восстановились до 16,5 млн б/д, но тарифы в 10‑20 % могут влиять на глобальные цены.

Standard Chartered сообщает, что в сентябре объёмы нефтяных экспорта из Гуля составили 16.5 млн баррелей в сутках, из которых лишь 60% прошли через Ормуз, против 83% до войны. Это указывает на стойкость экспорта, но рост издержек и неэффективность логистики.
Ирак и Саудовская Аравия увеличивают долю прямых экспортных рейсов MEG без STS в GoO до 0,5 Мбд в сентябре, что приводит к росту времени оборота судов и структурному повышению фрахтовых ставок в регионе.

Фрахт супертанкеров VLCC на маршруте Персидский залив — Китай превысил $1,2 млн/сутки — в 10 раз выше уровня февраля 2026 г. Причина: 15% мирового флота застряло у Омана из-за STS-перевалок, рейсы растянулись до 40 дней. Транспортные издержки достигли $30/барр (20–40% стоимости сырья), загрузка НПЗ Hengli упала до 80%. Рост захватил Атлантику (+88% за неделю) и российский экспорт из Черного моря.
Саудовская Аравия сталкивается с рекордной нагрузкой на STS‑операции в Оманском заливе (7,2 Mbd), что вынуждает перенаправлять экспорт через Индию и Малайзию и увеличивает потребность в VLCC до 58 судов, повышая логистические риски для MEG‑поставок.
В порт Гуаймас прибыли два STS-крана Super Post-Panamax (вылет 62 м, грузоподъёмность 65 т) и два электрических портальных крана ERTG для нового терминала SSA Marine. Запуск объекта, который будет обрабатывать контейнеры, генеральные грузы и автомобили, запланирован на ближайшие недели. Терминал станет стратегическим шлюзом для торговли на северо-западе Мексики.
Китайские нефтепереработчики сократили среднее расстояние поставок нефти до 3 600 морских миль, используя STS‑операции у Хормуз, что снижает затраты и повышает маржу. В сентябре ожидается 8 млн баррелей поставок.
Контракт на танкер Kuwait Prosperity установил рекордную ставку фрахта VLCC более $1 млн в сутки через Ормузский пролив, одновременно отмечен рост STS‑операций до 4,6 млн баррелей в августе и увеличение числа балластных судов, что указывает на напряжённость в логистике нефти и потенциальную краткосрочность текущего ценового всплеска.
В августе 2026 г. Россия импортировала рекордные 125 kbd бензина, в то время как экспорт дизеля оставался на уровне 150 kbd, снижаясь на 610 kbd год к году. Дрон‑атаки и ограничения на экспорт усиливают давление на внутренний топливный рынок.
Иранские поставки в Сингапур скакнули до 36,2 млн баррелей в июле (против 5 млн в июне) после кратковременного снятия санкций США. Лицензия действовала с 22 июня по 7 июля. Спред Dubai перешёл в дисконт $1,61/барр., импорт Сингапура вырос в 3 раза. Иранскую нефть на август предлагают со скидкой $3/барр. к Brent.