Актуальная аналитика и события индустрии163 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индекс внутриазиатских контейнерных фрахтов IACI зафиксировался на $956/40 фут, прервав 5-недельное падение. Рост на 6% на маршруте Шанхай–Джибель-Али компенсировал снижение ставок в Юго-Восточную Азию (-3–5%). Вводится экстренная топливная надбавка $38–75/TEU с 1 августа на фоне роста WTI на 24% до $84/барр. В порту Шанхай ожидание судов удвоилось до 77 часов из-за тайфунов, в JNPT — муссонные за
Балтийский индекс: рынок сухогрузов завершает неделю ростом ставок Capesize и Panamax, несмотря на слабое начало. Ставки C5 восстановились до $12,50–13,00 за тонну, Panamax выросли до $23 000. Supramax и Handysize снизились.
Контейнерные фрахты Азия — Западный берег США упали до $5 700–6 250/FEU, на Восточный берег выросли на 5,1% (NYFI). SCFI добавил 4,67% после трёх недель падения. 8 blank sailings на след. неделе. Танкерные ставки USG–ARA под давлением, USG–Азия стабильны, USG–Бразилия мягкие. Уровень тарифов в 3 раза выше довоенного.
Индекс Drewry WCI снизился на 3% до $4 255/40 футов 30 июля 2026 г. Ставки на Транспацифик и Азию–Европу упали на 2–6%. Перевозчики увеличивают бланк-сейлинги (8 на Транспацифике, 3 на Азии–Европе) для управления вместимостью. Введены аварийные топливные надбавки с августа из-за напряжения на Ближнем Востоке. Ожидается снижение волатильности и стабильность тарифов на неделю.
Baltic Exchange анонсирует появление «рынков исходов» — новых деривативов для хеджирования конкретных рисков в судоходстве (задержки, смена маршрутов, форс-мажоры). Инструменты дополнят традиционные FFA и фьючерсы на фрахт. Обсудят на Splash Singapore в сентябре.
Саудовская Аравия на Совбезе ООН опровергла заявления хуситов о блокаде йеменских портов: за 1 полугодие 2026 г. в Ходайду, Салиф и Рас-Ису вошло 300+ грузовых судов. Атаки на судоходство в Баб-эль-Мандебе признаны пиратством, коалиция переходит к решительным мерам защиты навигации. Фрахтовые ставки в Красном море держатся на повышенных уровнях из-за вориск-премии.
Индекс Drewry WCI к 23.07.2026 упал на 4% до $4 374/FEU. Спотовые ставки снизились на Транс Тихом (Шанхай–ЛА -6% до $5 878, Шанхай–NY -4% до $7 598) и Азия–Европа (Шанхай–Генуа -5% до $5 988, Шанхай–Роттердам -1% до $4 824). Бланк-сейлинги сократились на ТТ (6 против 9) и выросли на АЕ (4 против 2). Вводятся EFS с августа из-за Ирана, пошлины США меняются 24.07. Прогноз: ТТ стабильно, АЕ небольшое
Контейнерные фрахты из Индии в Ближний Восток, Европу и США обновили 3-летние максимумы: JNPT–Джебель-Али $5 609/40ft (в 8 раз выше нормы), JNPT–Генуа $5 030 (+54% за полмесяца), JNPT–Нью-Йорк $5 797 (+43%). Причины: иранский конфликт, обход Гормуза, выход MSC Indus Express и ONE WIN service (дефицит мощностей 14%), заторы в JNPT (26 ч ожидания) и перевалки 2–3 тыс TEU/рейс. Авиафрахт Дели/Мумбаи–
Diana Shipping зафиксировала 63% рост чартера для пандамкса Atalandi (77 529 dwt, ледовый класс) — $16 500/сутки от Stone Shipping на 12 месяцев с 5 августа. Фикстура подтверждает устойчивый спрос на сухогрузовые суда и рост фрахтовых расходов для сырьевых товаров.
Аналитики прогнозируют рост операционной прибыли HMM на 80,4% до 420,6 млрд вон благодаря скачку контейнерных ставок. Индекс SCFI достиг 2 337 пунктов, а спрос подстегнули новые пошлины США. Во втором полугодии ожидается коррекция ставок на фоне избытка флота.
Fearnleys зафиксировал падение танкерного фрахта Petrobras на маршруте Бразилия — Восток на 51 пункт от пика. За вчерашний день ставка снизилась ещё на 15 пунктов amid переизбытка тоннажа.
Балтийский сухой индекс (BDI) 22 июля 2026 года вырос на 45 пунктов до 2715, фиксируя прирост 1,7%. Индекс Балтийской биржи отслеживает фрахтовые ставки по сухогрузовым маршрутам (уголь, зерно, железная руда). Рост сигнализирует об улучшении спроса на тоннаж, но уровень остаётся далеким от исторических экстремумов.