Актуальная аналитика и события индустрии87 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Отраслевой анализ показывает: ~66% мирового флота не пройдут глубокий ретровит под альтернативные топлива. Основные ставки на ближайшие годы — биотоплива (HVO, FAME) как drop-in решение для соответствия EU ETS и FuelEU Maritime, и метанол-двойное топливо в сегменте новобудущ (контейнерные фидеры, химические танкеры). Ключевой фактор уверенности инвесторов — качество НИОКР и сервисной поддержки на

Китай удвоит количество судов с электрической тягой и метанольным топливом на внутренних водных путях к 2028 году, усилив экологичность и ёмкость логистических маршрутов.
Анализ DNV показывает, что флот метанол-способных судов достиг 450 единиц, а потенциальный спрос на низкоуглеродистый метанол к 2040 году варьируется от 0 до 60 млн т в зависимости от регулирования и использования возможностей судов.
Cosco Shipping Heavy Industry сдала в эксплуатацию первый в мире рудовоз дедвейтом 325 000 т с двухтопливным двигателем на метаноле (судно Yuan Hai Si Lu). Одной заправки хватает на 20 000 морских миль, выбросы CO₂ снизятся на ~50 000 т/год при использовании зелёного метанола. Внедрена цифровая платформа с 3D-моделью 1:1 для управления жизненным циклом судна. Судно соответствует EEDI Phase 3 ИМО.
Сингапур отмечает 60 лет существования Морского реестра судов (SRS) и запускает цифровую систему регистрации, сокращающую время обработки заявок с 3 рабочих дней до нескольких минут. Флот вырос до 4 400 судов и 137 млн GT, а 74 судна получили сертификат «Green Ship».
CMA CGM и DSV подписали соглашение о применении низкоуглеродного решения ACT+, которое сократит выбросы CO₂ на 12 000 тонн за два года за счёт использования биотоплива UCOME, поддерживая цели нулевого выброса к 2050 году.
Исследование Национальной лаборатории Скалистых гор: 112–120 метаноловых судов могут потреблять 6 млн т этанола в год (2 млрд галлонов). Maersk уже провела первую коммерческую заправку 100% кукурузным этанолом. Этанол дешевле зелёного метанола в 2 раза ($1 064/т vs $2 033/т в экв. VLSFO), но дороже VLSFO на 43%. Барьеры: стандарт ISO 6583-2 (2027 г.), инфраструктура бункеринга, учёт GHG в IMO.
HD Hyundai сдал CMA CGM первый в мире 13 000 TEU контейнеровоз с гибридной системой без лашинга и двухтопливным двигателем на метаноле. Инновация исключает ручную фиксацию контейнеров, сокращает время в порту и риски для экипажа.
Vale подписала 25‑летний чартер на два ethanol‑capable сухогруза дедвейтом 210,000 DWT у MOL Ocean Bulk, с поставкой в 2030 г., дополнив wcześнее соглашение с Shandong Shipping на два подобных судна с 2029 г., что усиливает переход судоходства на этанол и метанол.
MOL Ocean Bulk подписала 25‑летний контракт с Vale на перевозку железной руды на первых в мире три‑топливных судах дедвейтом 210 000 т, планируемых к сдаче в 2030 году. Суда смогут работать на этаноле, метаноле и тяжелом топливе, что позволит сократить выбросы CO₂ до 90 %.
Комитеты BIMCO обсудили безопасность в Золотом проливе, цифровизацию и декарбонизацию, включая альтернативные топлива и кибербезопасность, стремясь к практичным регуляциям для судоходства.
Отставание в переходе судоходства к нулевому выбросу: в 2030 году от 5 % до 10 % топлива должно быть безуглеродным, но производство SZEF в 2025 году составило лишь 0,02 EJ. Технологический прогресс продолжается, но спрос и финансирование отстают, создавая риски для отрасли.