Актуальная аналитика и события индустрии29 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Китайский судостроительный сектор удерживает мировое лидерство: более 100 заказов на суммарный дедвейт 23 млн тонн, доля в глобальном объёме построенных судов — 62,2 %. Инновационные технологии, такие как система алюминиевых баков BrilliancE II и улучшения шумоподавления в круизных лайнерах, позволяют сократить сроки строительства на 8 мес и повысить эффективность на 20 %, укрепляя позиции CSSC на
CSSC представила серию винто-рулевых колонок S-POD мощностью от 1,3 до 18 МВт, замещающих импортные аналоги. Разработка велась 18 лет, колонки повышают энергоэффективность на 20%, обеспечивают вращение на 360 градусов и уже установлены на научные суда. Это первый шаг к преодолению монополии иностранных поставщиков в Китае.
ASL Shipping заказала два контейнеровоза по 5 300 TEU на верфи Huangpu Wenchong с опционом ещё на два судна. Длина судов — 235 м, ширина — 37,5 м, дедвейт около 71 500 т. Это шаг к увеличению размеров флота компании.
Ningbo Ocean Shipping заказала четыре фидерных контейнеровоза по 1 900 TEU на верфи Wuchang Shipbuilding. Сумма контракта — 832 млн юаней (123 млн долларов), каждое судно оценено в 208 млн юаней. Сделка укрепляет позиции китайских верфей в сегменте фидерного тоннажа.
Wan Hai Lines заключила контракт с Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding на поставку восьми контейнеровозов общей стоимостью до $980 млн, включая один судно на 9 200 TEU с двойным топливом и семь на 11 000 TEU, что расширит флот перевозчика в Азии.
Minsheng Financial Leasing увеличила заказ MR-танкеров на верфи GSI с 6 до 11 судов по 49 900 т дедвейта каждый. Дополнительные 5 кораблей будут построены под долгосрочный чартер Shell. Строительство первого судна из исходной серии уже начато.
Lemissoler Navigation назвала первые два сухогруза 65 000 dwt с двигателями на метаноле/традиционном топливе. Суда построены в Китае (CSSC Huangpu Wenchong), спроектированы SDARI, класс ABS. Оба идут под чартер Cargill. Программа из 4 судов — шаг к цели нетто-нуля к 2045 г.
Южнокитайский университет технологий вывел в серию экологичное антифоулинговое покрытие на деградируемых полимерах без тяжелых металлов и микропластика. Мощность — 5–6 тыс т/год, клиенты: COSCO, CSSC, CNOOC, LESSO. Бионаростание стоит миру $50 млрд/год, Китаю — $15 млрд. Технология закрывает 95-%ную импортозависимость отрасли.
CSSC сдал Rio Tinto первое из 5 рекордных саморазгружающих судов 41 800 т для проекта Simandou в Гвинее. Корабль имеет уникальную двунаправленную ходовую способность и максимальную скорость разгрузки в классе. Остальные 4 судна сдадут к середине 2027 г., что укрепит логистику поставок высококачественной железной руды в Китай.
Крупнейший судостроитель мира CSSC начал внедрение ИИ для автоматизации проектирования судов. Китай, удерживающий 63,3% мировых заказов, планирует усилить технологическое лидерство за счет обработки накопленных данных и обучения малых моделей.
CSSC Chengxi сдал первый издал Wontanara — первый из 5 саморазгружающихся судов (41 800 т) для проекта Simandou (Rio Tinto) в Гвинее. Новый флот ускорит доставку железной руды в Китай, снижая логистические риски крупнейшего нового месторождения.
Erasmus Shipinvest заказал на верфи CSSC Huangpu Wenchong два фидерных контейнеровоза по 1900 TEU с опционом на пару. Сделка подписана в Даляне, условия не раскрываются. Пополнение парка фидеров подкрепляет спрос в сегменте 1800–2000 TEU для внутриазиатских линий.