Актуальная аналитика и события индустрии99 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индекс UP World LNG Shipping вырос на 1,22% до 218,45 пункта. Азиатский спрос на СПГ поддерживается жарой в Японии и Корее, ставки на атлантические перевозки упали на $20 000 до $51 750/сутки, тихоокеанские — $71 500/сутки. Корейские компании показали лучшую динамику.
ING: перед двумя ключевыми CPI США рынок ставок в ожидании — вероятность хайка ФРС 40%. Бунды застряли в диапазоне 3,1–3,2% без спроса на безопасность, гильты торгуются у 4,8–5,0% с заложенными двумя повышениями BoE. Нефть блокирует снижение доходностей: любое движение цен мгновенно бьёт по позициям. Нейтральная ставка в США может быть ниже 4%, в UK — 4,25% по форвардам.
Слабые пейроллы в США запустили довишную переоценку долларовых ставок: на сентябрь заложено 11 п.б., на декабрь — 28 п.б. EUR/USD может пробить 1,160 при мягком CPI, USD/JPY вернулся к 158,50. НБР оставит ставку 6,50%, инфляция Румынии замедлится до 7,6% г/г. Польский ВВП ускорится до 3,8% г/г.
Ставки фрахта танкеров выросли до $75 000 в сутки из-за перебоев в Персидском заливе. Рынок сухогрузов устойчив, отмечены сделки по продаже балкеров PONT ROUGE, IVESTOS 8 и VIVA ECLIPSE.
Российский экспорт дизеля в июне обвалился до 400 тыс. барр./сутки из-за потери 40% мощностей НПЗ после атак дронов. Заместить выпадающие объемы нечем: Ближний Восток нестабилен, Китай отозвал квоты, а США сокращают экспорт. Ставки фрахта на чистые танкеры могут пойти вверх на фоне дефицита и волатильности цен.
Движение судов через Ормузский пролив сохраняется, но ставки военного страхования достигли 0,6% от стоимости корпуса. Рост премий увеличивает фрахтовые издержки и может привести к перераспределению грузопотоков в регионе Персидского залива.
В первой половине 2026 года объём заказов на танкеры для перевозки сырой нефти превысил исторический максимум 2008 года (более 600 судов). Основной рост обеспечили заказы на VLCC (78% контрактов). Фрахтовые ставки на маршруте Персидский залив–Китай выросли на 16,8% за неделю, достигнув 343 WS, а Балтийский индекс BDTI поднялся на 4,0%. Геополитические риски и высокие цены на вторичном рынке поддер
Участники рынка морских перевозок фиксируют фундаментальный сдвиг: рост геополитических рисков и ставок финансирования меняет приоритеты с эффективности на безопасность цепочек поставок. Китай усиливает позиции, а мир движется к многополярной торговой системе.
Тайвань: инфляция в июне достигла 2,6% год к году, что выше прогнозов. Рост импорта цен сыграл значительную роль в последнем всплеске инфляции в Тайване.

Аналитики RawMart оценили состояние контейнерного рынка за первое полугодие 2026 г.: SCFI снизил ставки, DB Cargo сократил грузооборот на 7 млрд т·км и 10 млрд т·км, а MSC и A.P. Moller объявили крупные инвестиции в индийский порт и норвежский судовладельческий флот.
За неделю, оканчивающуюся 5 июля 2026 г., рынок сухогрузных перевозок Capesize показал рост: ставки C5 достигли $12,30/т, индекс BCI 5TC – $37 181, а фиксации на ключевых маршрутах выросли до $30 000/т. Рост поддержали активность в Тихом океане и Атлантике, возвращение крупных шахтёров и усиленный спрос на трансатлантические рейсы.
Ставки фрахта СПГ и СУГ снижаются на фоне ослабления арбитража между регионами. На маршруте BLNG1 (Австралия-Япония) ставки упали на $5 200 до $75 000/сутки, на BLPG1 (Рас-Танура-Чиба) ставка составила $211,25/т. Рынок остаётся под давлением.